1 587 visningar (1 idag)
17 kommentarer
Effekt / Vridmoment
225 hk / 340 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal, men har planer på 3" avgas och senare en viggen/aero-koppling
Effekt och prestanda (ingående)
Nordic Uhr Steg 1 - 225hk och 340Nm
Nyligen bytt till En TD04-15T då min orginalsnurra dödde en ganska brutal död.
Har inte mätt 0-100, men det går väl sådär snabbt. Lagom för mig i alla fall.
Nyligen bytt till En TD04-15T då min orginalsnurra dödde en ganska brutal död.
Har inte mätt 0-100, men det går väl sådär snabbt. Lagom för mig i alla fall.
Chassi
SE - Sport Edition chassi, med liten kjol och läpp.
Fälgar, däck och bromsar
Sommarfälgar: 3 Double Spoke Saab Aero Orginal. 225/45/17.
Äldre sommarfälgar: Fem-ekrade orginal 15" med 195/60/15.
Vinterdäck: Dubbade Khumo 185/60/16 på plåtfälg.
Äldre sommarfälgar: Fem-ekrade orginal 15" med 195/60/15.
Vinterdäck: Dubbade Khumo 185/60/16 på plåtfälg.
Interiör / Inredning
Grå tygklädsel som i de flesta OG Saab 9-3. Kallar dem för luddsamlarna. :)
Interiörpanel och mittkonsollspanel (som sträcker sig runt växelspaken) i borstad aluminium-look.
Interiörpanel och mittkonsollspanel (som sträcker sig runt växelspaken) i borstad aluminium-look.
Bilstereo och multimedia
AS1 - Kommer uppgradering till sommaren.
För tillfället 2 högtalare i fram, och 2 i hatthyllan.
För tillfället 2 högtalare i fram, och 2 i hatthyllan.
Exteriör / Styling
Orginal, som jag tycker de flesta Saabar ska vara! :)
Tonad med soyafilm från B-stolpe och bak. Alla fönster i 80%.
Tonad med soyafilm från B-stolpe och bak. Alla fönster i 80%.
Framtidsplaner
Bättre ljud - 4-kanalssteg kopplat till sexnior i hatthylla och sexfemmor i framdörr.
Bättre bromsar fram.
Byta säten till halvläder eller Aero/Viggen-stolar.
Viggen-koppling
Bättre bromsar fram.
Byta säten till halvläder eller Aero/Viggen-stolar.
Viggen-koppling
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 20 augusti 2010
Skapad
19 april 2011
Uppdaterad
28 februari 2013
