Mazda MX5 Miata "1.8T busbilen DRFT" (1999)


28 890 visningar (1 idag)


Mazda MX5 Miata
1
Mazda MX5 Miata
Mazda MX5 Miata
Mazda MX5 Miata
7
Mazda MX5 Miata
5
Mazda MX5 Miata
2
Mazda MX5 Miata
5
Mazda MX5 Miata
2
Mazda MX5 Miata
8
Mazda MX5 Miata
3
Mazda MX5 Miata
10
Mazda MX5 Miata
Mazda MX5 Miata
2
Mazda MX5 Miata
4
Mazda MX5 Miata
2
Mazda MX5 Miata
1
Mazda MX5 Miata
3
Mazda MX5 Miata
10
Mazda MX5 Miata
2
Mazda MX5 Miata
2
Effekt / Vridmoment
250 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2013:
Ny botten med:
Smidda kolvar (8.6:1)
smidda stakar H-profil
ARP bult (topp + ramlager)
Tillsnyggad topp.
Större turbo, Nytt grenrör. Ny downpipe
ID1000 spridare (1000cc)
walbro 255 soppapump
6 växlad låda
50mm Aluminium kylare
COP Tändspolar ifrån Toyota (i stället för original skräp)
E85
Kina "tial" 50mm dump.
Turbosmart E-boost Elektronisk Laddtryckstyrning.

2012:
Original oöppnad 1.8L fyra på 140 sughästar från början.

TD04-15T Tror den är från saab 9000 Aero
Egen tillverkat grenrör, Lindat och uttag för EGT givare.
Egen tillverkad downpipe + avgassystem. (2.5" hela vägen)
Egen tillverkade tryckrör i Aluminium.
Kina IC modell lagom.
450cc Denso spridare (samma som sitter i rx8)
Kina BTR ställbar ~3.7bars soppatryck
HKSSQV-kopia "dumpventil" <-- Kastad i soporna 2013


Exedy stage 2 koppling med 3 puck sinter lamell
Stålomspunnen slang koppling Samt ny slavcyliner. (original brukar flexa med hårdare tryckplattor)


Megasquirt Diypnp motorstyrning (plug n play med original kabelhärva.)
Innovate LC-1 Bredbandslambda.
Auber-Instruments Avgastemp mätare.
Effekt och prestanda (ingående)
2012:
200rwhp+/240nm+ Original botten.

2013:
250++ Ny turbo + smidd botten. E85
Chassi
BC-Racing coilovers.
949Racing ställbara drop-links
Främre länkarmar ombyggda för mera camber.
Moddat styrrack för mera rattutslag.
Aluminum bussningar i diffen (Special tillverkade Tack jimmy!)
6 växlad låda i stället för 5 (original sa pang)

Torsen diff sitter original som låser mycket fint.
dubbla A-armar runt om original.

Rätt elaka hjulvinklar för bra instyrning (drifting/buskörning)
Fälgar, däck och bromsar
Totalt 5-6 sett fälgar inget o skriva om. Lite blandad R-däck och gatdäck.

Original bromsar med Yellowstuff belägg runtom (Priset fick styra i detta fall får se fall dom håller för värmen. Lär vara bättre än original i alla fall)
Interiör / Inredning
Sparco sprint V på förarsidan.
Halvbur.
Shortshift + förlängd växelspak.

Ev Sparco stol till passagerar sidan med.

auber instrumens avgastemp mätare.
Innovate bredbandslambda med 52mm mätare på hyllan. (ska monteras eller kanske inte.. )
Bilstereo och multimedia
enkel huvedenhet med original högtalare.

Kommer inte läggas någon tid på detta då bilen är tänkt o köras. dvs original får sitta kvar för till och från träffar.
Exteriör / Styling
Tonat blinkers och bakljus lite svagt..
Original Glasfiberhardtop.
Kapat hål i huven i försök att få ner temperaturen.
Framtidsplaner
Smidd botten Mera tryck större snurra.

Mera hjulspin
Övrigt
Säljes i delar. Troligtvis finns massor delar kvar.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades april 2011 och skrotades 1 januari 2014
Skapad
8 maj 2011
Uppdaterad
2 januari 2014
Senast inloggade besökarna