5 391 visningar (1 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
120 hk / 5500 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2.0 8v DOHC EFI (NSD) injection with catalyst
5vxl Låda Manuell
5vxl Låda Manuell
Effekt och prestanda (ingående)
2.0i EFI, 8v, DOHC (N9D), 88kW-120HP/5500RPM ir 174Nm/2500RPM
Chassi
1993 estate Turnier
Body Estate
Längd 4744
Bredd 1760
Höjd 1490
Axelavstånd 2761
Body Estate
Längd 4744
Bredd 1760
Höjd 1490
Axelavstånd 2761
Fälgar, däck och bromsar
215/45/7.5J R16 E38
Bromsar är Orginal,
Bromsar är Orginal,
Interiör / Inredning
El Windows x2
Airbag
Trunk Dra
Elektriska speglar
Uppvärmda säten
Airbag
Trunk Dra
Elektriska speglar
Uppvärmda säten
Bilstereo och multimedia
Panasonic Huvudenhet med original främre och bakre högtalarna
Exteriör / Styling
Vita Blinkers framm
16" fälgar
glastaklucka
Rs kjolpaket
16" fälgar
glastaklucka
Rs kjolpaket
Framtidsplaner
Sänkning (x)
Förstärkare med sub (x)
Förstärkare med sub (x)
Övrigt
Ford Scorpio är en bil från Ford som introducerades 1985 som ersättare till Ford Granada. Scorpio kom med ett helt nytt formspråk - en stor halvkombi, även om Ford kallade varianten "Kombi-Sedan", med i princip samma teknik som Ford Granada - 4cyl 8ventils (115 hk)- och 6-cylindriga 12-ventils motorer, på först 2,8 liter (151 hk) och senare 2,9(146 hk). Den föråldrade 4-cylindriga "Pintomotorn" som först användes i Granada ersattes på 1989 års modell med en helt nykonstruerad twin cam motor, även denna med 8 ventiler, och på 120 hk. Kom senare som 5-dörrars kombi och som 4-dörrars sedan. Jämfört med Granada var formgivningen modernare och mer strömlinjeformad, i likhet med den mindre Ford Sierra som presenterats några år tidigare. Detta gav förbättrad bränsleförbrukning och högre toppfart.[1] Scorpio utsågs till Årets bil 1986.
En snabb och ovanlig version var Cosworth-varianten som använde en vidareutvecklad variant av V6 motorn på 2,9 liter, försedd med 4ventiltoppar och effekt på 195 hk.
Andra generationen1995 kom den sista karossmodifieringen, tätt följd av en ny 2,0 16v och 2,3-liters 16v 4-cylindrig motor. Sista årsmodellen blev 1998. På grund av frontens kontroversiella utseende fick årsmodellerna 1995-1998 utstå mycket spott och spe. Frontens "mun" ledde till smeknamnet Grenouille triste (ledsna grodan på franska).
En snabb och ovanlig version var Cosworth-varianten som använde en vidareutvecklad variant av V6 motorn på 2,9 liter, försedd med 4ventiltoppar och effekt på 195 hk.
Andra generationen1995 kom den sista karossmodifieringen, tätt följd av en ny 2,0 16v och 2,3-liters 16v 4-cylindrig motor. Sista årsmodellen blev 1998. På grund av frontens kontroversiella utseende fick årsmodellerna 1995-1998 utstå mycket spott och spe. Frontens "mun" ledde till smeknamnet Grenouille triste (ledsna grodan på franska).
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 maj 2009
Skapad
16 maj 2011
Uppdaterad
3 juni 2012
