18 198 visningar (2 idag)
21 kommentarer
Effekt / Vridmoment
75 hk / 55 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Helt original B18A-motor
- M41 OD-växellåda (D-typ) + kortad kardan
- Ventilkåpa aluminium
- Rostfritt avgassystem
- M41 OD-växellåda (D-typ) + kortad kardan
- Ventilkåpa aluminium
- Rostfritt avgassystem
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
- Sportfjädrar 30 mm
Fälgar, däck och bromsar
- Kromade Coys C5 17"
Interiör / Inredning
- Inredning i vinrött galon (skall egentligen vara naturbrun galon på pärlvit -67:a)
- Instrumentpanelstoppning (från årsmodell 57-62)
- Dörrförlängningar (57-62)
- Fönstervevar + dörrhandtag inre (-62)
- Ren instrumentbräda
- Hastighetsmätare kromad, OD-lampa integrerad, blå LED-belysning
- Grant ratt, valnöt
- Kromad innerbackspegel
- Kromade fällbeslag
- Instrumentpanelstoppning (från årsmodell 57-62)
- Dörrförlängningar (57-62)
- Fönstervevar + dörrhandtag inre (-62)
- Ren instrumentbräda
- Hastighetsmätare kromad, OD-lampa integrerad, blå LED-belysning
- Grant ratt, valnöt
- Kromad innerbackspegel
- Kromade fällbeslag
Bilstereo och multimedia
- iPod Nano Multi touch + konsoll + dold ljudanläggning
Exteriör / Styling
- 121S skärmemblem (121 'Special')
- Grill-galler (62-64)
- Baklucka (59-63)
- Bakluckehandtag "flygplan" (59-63)
- Bakljusglas bak (röd-röd-vit)
- Blinkers fram (tidig modell med lampa för långtidsparkering) 57-59 (61)
- Strålkastarsargar B16 (57-60)
- LED-belysning (bakljus, blinkers, back, nrplåtsbel, p-ljus)
- Grill-galler (62-64)
- Baklucka (59-63)
- Bakluckehandtag "flygplan" (59-63)
- Bakljusglas bak (röd-röd-vit)
- Blinkers fram (tidig modell med lampa för långtidsparkering) 57-59 (61)
- Strålkastarsargar B16 (57-60)
- LED-belysning (bakljus, blinkers, back, nrplåtsbel, p-ljus)
Framtidsplaner
Köra och njuta!
Övrigt
Som så många andra renoveringar spårade den ur någonstans på vägen. En fullt körbar pärlvit Amazon 1967 och en ’rullande renovering’ som började för 15 år sedan visade sig snart bli en totalrenovering med minsta skruv nerplockad.
De första 10 åren var just betoningen på nerplockning. Något man dock av erfarenhet lärt sig är att dokumentation är a och o, samt att saker och ting inte går så fort som man tänkt sig. När det så var dags för ihopsättning fanns alltså 100-tals sortimentspåsar prydligt staplade med några skruvar i varje påse. Men problemet var att de flesta påsarna inte var märkta med vad skruvarna var till. ”Det kommer jag ju ihåg ändå”. Men icke. Inte för att jag har Altzheimer, men 10 år senare finns det ingen chans att minnas hur saker och ting satt. Räddningen trodde jag naturligtvis var Volvos Verkstadshandbok, men tyvärr är det mycket som saknas i detaljbeskrivningar och det är också en del som skiljer mellan årsmodellerna.
Tanken från början var att göra en rullande renovering och att ha bilen som andrabil. Men ju mer som plockades av, desto mindre blev möjligheten att snabbt få ut bilen på vägarna igen. Och det var där någonstans som det spårade ur med eskalerande ambitionsnivå. Här skulle totalrenoveras och det till strikt och oklanderligt originalskick. Endast NOS, nya eller perfekta begagnade delar var gott nog.
Till sist, efter 10 år, var bilen tömd och endast karossen stod kvar. Så började en period med skrapning av underredsmassa, rostlagning och som det kändes, ändlöst slipande.
När bilen var klar för lack fick jag dock för mig att det inte var en strikt originalbil från 1967 jag skulle bygga ihop. Tokrenoverade originalbilar finns det många som det är svårt att slå. Dessutom tycker jag att många detaljer blev utslätade med åren, dvs detaljerna var snyggare på tidigare Amazon-modeller. Jag bestämde mig alltså för att sätta ihop 'min' bästa Amazon, vilket resulterade i att jag delvis fick börja om att leta NOS-delar. Dessutom blev jag inspierad av Boyd, Vöx och alla andra retro-byggen med modern teknik, så lite LED-belysning och annat kom till :-)
Grunden är dock fortfarande ett strikt originalutförande för 1967 i minsta detalj (och jag kan återställa till 1967 års utförande på ett par timmar), men avvikelserna med detaljer från olika årsmodeller är noterade enligt beskrivning ovan.
De första 10 åren var just betoningen på nerplockning. Något man dock av erfarenhet lärt sig är att dokumentation är a och o, samt att saker och ting inte går så fort som man tänkt sig. När det så var dags för ihopsättning fanns alltså 100-tals sortimentspåsar prydligt staplade med några skruvar i varje påse. Men problemet var att de flesta påsarna inte var märkta med vad skruvarna var till. ”Det kommer jag ju ihåg ändå”. Men icke. Inte för att jag har Altzheimer, men 10 år senare finns det ingen chans att minnas hur saker och ting satt. Räddningen trodde jag naturligtvis var Volvos Verkstadshandbok, men tyvärr är det mycket som saknas i detaljbeskrivningar och det är också en del som skiljer mellan årsmodellerna.
Tanken från början var att göra en rullande renovering och att ha bilen som andrabil. Men ju mer som plockades av, desto mindre blev möjligheten att snabbt få ut bilen på vägarna igen. Och det var där någonstans som det spårade ur med eskalerande ambitionsnivå. Här skulle totalrenoveras och det till strikt och oklanderligt originalskick. Endast NOS, nya eller perfekta begagnade delar var gott nog.
Till sist, efter 10 år, var bilen tömd och endast karossen stod kvar. Så började en period med skrapning av underredsmassa, rostlagning och som det kändes, ändlöst slipande.
När bilen var klar för lack fick jag dock för mig att det inte var en strikt originalbil från 1967 jag skulle bygga ihop. Tokrenoverade originalbilar finns det många som det är svårt att slå. Dessutom tycker jag att många detaljer blev utslätade med åren, dvs detaljerna var snyggare på tidigare Amazon-modeller. Jag bestämde mig alltså för att sätta ihop 'min' bästa Amazon, vilket resulterade i att jag delvis fick börja om att leta NOS-delar. Dessutom blev jag inspierad av Boyd, Vöx och alla andra retro-byggen med modern teknik, så lite LED-belysning och annat kom till :-)
Grunden är dock fortfarande ett strikt originalutförande för 1967 i minsta detalj (och jag kan återställa till 1967 års utförande på ett par timmar), men avvikelserna med detaljer från olika årsmodeller är noterade enligt beskrivning ovan.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juli 1993
Skapad
9 juni 2011
Uppdaterad
9 juni 2011
