2 062 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
165 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original 5 cyl, 10V Turbo, fast med wastegatefjäder från Audi S2 och ur kopplad magnetventil. (0.3 bar original) nu 0.6 bar laddtryck. ca 180-190 hk.
Original drivlina med låsbara lamelldiffar i växellådan och bakdiffen.
3" rostfritt med 2 st ljuddämpare.
Original drivlina med låsbara lamelldiffar i växellådan och bakdiffen.
3" rostfritt med 2 st ljuddämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
Original för tillfället.
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar: Hålborrade S2 bromsskivor med lite vassare klossar.
Interiör / Inredning
Den tidiga inredningen dvs. -88 a o bakåt. Blå plysch-klädsel, skålade originalstolar.
Elhissar runt om, elspeglar, ECC (klimatanläggning), färddator, farthållare, nästan allt "lyx" som fanns då.
Elhissar runt om, elspeglar, ECC (klimatanläggning), färddator, farthållare, nästan allt "lyx" som fanns då.
Bilstereo och multimedia
Just nu Pioneer huvudenhet, Hertz 6.5" i hatthyllan på steg, GAS 10" i bandpasslåda i skuffen, original högtalare fram.
Exteriör / Styling
Ej angivet.
Framtidsplaner
3B-sprut till att börja med, sedan blir det H-profilare med S2 originalkolvar i bottendelen. Topp från NF-motor och sugkam. Turbo lite osäkert men ev KKK K26:a, original grenrör. 2 st intercooler i serie och öppen dump.
H&R sänk-fjädrar, hårdare dämpare, stumma bussningar i fram o bakvagn, mm.
H&R sänk-fjädrar, hårdare dämpare, stumma bussningar i fram o bakvagn, mm.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 juni 2011
Skapad
4 juli 2011
Uppdaterad
6 juli 2011
