10 426 visningar (3 idag)
26 kommentarer
Effekt / Vridmoment
30 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är på 1915cc. Den består av följande delar: Motorn är uppbyggd av ett AB block. Innehållet i blocket är en original 69mm vev och vevstakar som är väl balaserat ihop med remskiva, svänghjul med en Kennedy stage 1 koppling och GeneBerg lamell.
94mm smida Mahle cylindrar och kolvar med total seal kolvringar står för trycket ut till topparna.
Bosch 009 fördelare med Pertonix ignitor II brytarlöst tändsystem med Flame-Thrower II tändspole ser till att strömmen fördelas ut till NGK B6HS med hjälp av MSD 8,5mm Super Conductor tändkablar.
Topparna kommer från en 1600 och är sedan bearbetade efter alla konstens regler av PPR Micke i Kungälv för att de skall producera så mycket effekt som möjlig.
Varvet sköter en kam från SCAT, C95. Lyftarna är SCAT
Lube-a-lube lightweight solid racing lifters. Vipparmarna är CB performance 1:3. Aluminium stötstänger made by LoGMECH.
Förgasare är Weber IDA 48or med 37mm halsringar. Korta insug kommer från BugPack. Växellåda kommer från en typ3 -67 med Typ 2 noskon.
Avgassystemet är tillverkat för hand av Vintage SPEED i Taiwan. All 304 Stainless Steel Super Flow 1.9 Exhaust System For Beetle.
94mm smida Mahle cylindrar och kolvar med total seal kolvringar står för trycket ut till topparna.
Bosch 009 fördelare med Pertonix ignitor II brytarlöst tändsystem med Flame-Thrower II tändspole ser till att strömmen fördelas ut till NGK B6HS med hjälp av MSD 8,5mm Super Conductor tändkablar.
Topparna kommer från en 1600 och är sedan bearbetade efter alla konstens regler av PPR Micke i Kungälv för att de skall producera så mycket effekt som möjlig.
Varvet sköter en kam från SCAT, C95. Lyftarna är SCAT
Lube-a-lube lightweight solid racing lifters. Vipparmarna är CB performance 1:3. Aluminium stötstänger made by LoGMECH.
Förgasare är Weber IDA 48or med 37mm halsringar. Korta insug kommer från BugPack. Växellåda kommer från en typ3 -67 med Typ 2 noskon.
Avgassystemet är tillverkat för hand av Vintage SPEED i Taiwan. All 304 Stainless Steel Super Flow 1.9 Exhaust System For Beetle.
Effekt och prestanda (ingående)
Motorn är på 1915cc lätt trimmad för att orka köra ifrån alla "plastic fantastic" bilar i stan ;) Jag skulle tro att den fortfarande är på ca 30hk :D
Chassi
Sänkningen fram består av Grubenwerk framvagn med droppade spindlar från CB performance. Bak är den sänkt ett hack men det går att justera upp och ner med hjälp av high-jackers. Kompressorn är monterad under baksätet. Det hela styrs med Monroe regulator.
Fälgar, däck och bromsar
Bilen är skodd med Nankang CX668 145 R15 77T på framfälgarna och Hankook 205/70R 15 på bakfälgarna. De sitter monterade på en uppsättning äkta Fumagalli. Fumagalli tillverkades i Brasilien i början av 1960-talet. Fälgarna är sidenmatt svarta med pinstriping i ytterkanterna. Pinstripingen är utförd av Annika "Ankan" Ljungberg.
Bromssystemet är ombyggt till modernare 2 krets. Hela systemet är stumt med koppar och stålomspunnena rör och slangar.
Bromssystemet är ombyggt till modernare 2 krets. Hela systemet är stumt med koppar och stålomspunnena rör och slangar.
Interiör / Inredning
All inredning är original och är VW original lyx inredning som var till verkade i galon. Innertaket är bytt av Karin Ehweiner på Kungsbacka bilsadelmakeri efter förra sommarens incident.
Mattorna är även de bytta till en sats tillverkade av Himmelservice i Tyskland.
Bilen har en mängd options på insidan som t.ex., EMPI oljetryckmätare monterad i en Motometer hållare, VDO varvräknare, Kamei ”benknäckarhylla”, GHE bensinkransförlängare, Nobifa vibrationsdämpare för dörrarna, EMPI dörrhandtag, GHE Happich 961 blomstervas, Hella blinkersarm med varningslampa, GHE rallyhandtag,
10 000mila märke för handskfacket, GHE natt/dag för backspegel, GHE handskfackshandtag, GHE handbromshandtag, takförvaringsnät, GHE kappkrok, Happich cruiser gaspedal, Helphos sökarlampa och Petri tutring.
Mattorna är även de bytta till en sats tillverkade av Himmelservice i Tyskland.
Bilen har en mängd options på insidan som t.ex., EMPI oljetryckmätare monterad i en Motometer hållare, VDO varvräknare, Kamei ”benknäckarhylla”, GHE bensinkransförlängare, Nobifa vibrationsdämpare för dörrarna, EMPI dörrhandtag, GHE Happich 961 blomstervas, Hella blinkersarm med varningslampa, GHE rallyhandtag,
10 000mila märke för handskfacket, GHE natt/dag för backspegel, GHE handskfackshandtag, GHE handbromshandtag, takförvaringsnät, GHE kappkrok, Happich cruiser gaspedal, Helphos sökarlampa och Petri tutring.
Bilstereo och multimedia
På orginal steroplatsen sitter en Akkord Autotransistor 715 med som även fungerar som en vanlig transistorradio. Stereon har en stöldkassett med vändbar front. Hirschman monteringsbar sidorutantenn.
Dolt i handskfacket sitter en Pioneer DEH-80PRS som huvudenhet och hjärna i systemet.
AMPIRE MBM100.4 är ett 4-kanaligt steg som står för kraften fram till framsystemet som är AMPIRE SF165. Steget driver även baselementet. Baselementet är en AMPIRE FLAT10 som sitter monterad i en modifierad gammal läkarväska. Alla RCA, högtalarkablar och strömförsörjningskablar kommer från AMPIRE. Även dämpmattor kommer från AMPIRE.
Dolt i handskfacket sitter en Pioneer DEH-80PRS som huvudenhet och hjärna i systemet.
AMPIRE MBM100.4 är ett 4-kanaligt steg som står för kraften fram till framsystemet som är AMPIRE SF165. Steget driver även baselementet. Baselementet är en AMPIRE FLAT10 som sitter monterad i en modifierad gammal läkarväska. Alla RCA, högtalarkablar och strömförsörjningskablar kommer från AMPIRE. Även dämpmattor kommer från AMPIRE.
Exteriör / Styling
Bilen är försedd med öppningsbar ”safari framruta” och har även öppningsbara sidorutor. Om detta inte skulle räcka för varma sommardagar så finns det även en Thermador AC att hänga på passagerarsidans dörr.
Marchal står för extraljuset likaså backlampan. Backspeglen är tillverkad av Hella och är en kombinerad sökarlampa och backspegel.
Alla lister på bilen är tillverkade i rostfritt. Kofångarhornen är tillverkade i Italien av en ännu okänd fabrikör.
Som ytterligare option så har även bilen försetts med utvändigt 10 000mil märke, original stänkskydd med kromad VW logga, Aluminium stenskottskydd, Gammalt Brasilianskt huvemblem.
Omlackeing av bilen är utförd av Sällstorps Plåt & Lack. Daniel Hannedahl och resten av manskapet där har gjort ett helt underbart jobb.
Marchal står för extraljuset likaså backlampan. Backspeglen är tillverkad av Hella och är en kombinerad sökarlampa och backspegel.
Alla lister på bilen är tillverkade i rostfritt. Kofångarhornen är tillverkade i Italien av en ännu okänd fabrikör.
Som ytterligare option så har även bilen försetts med utvändigt 10 000mil märke, original stänkskydd med kromad VW logga, Aluminium stenskottskydd, Gammalt Brasilianskt huvemblem.
Omlackeing av bilen är utförd av Sällstorps Plåt & Lack. Daniel Hannedahl och resten av manskapet där har gjort ett helt underbart jobb.
Framtidsplaner
Hitta fler ovanliga tillbehör att hänga på bilen men nu blir det framförallt körning med bilen till diverse träffar :)
Övrigt
Bilen vann under förra året en del utställningar. Tyvärr så slutade förra året på värsta tänkbara sätt.
Jag var nere i Helsingborg för att ställa ut vid Vallåkras 30årsjubileum. Under lördagsnatten så brukade någon min bil till att träna "PARKOUR" på. Följden av detta blev att taket blev helt intryckt och nästan alla lackade ytor blev repade och buckliga. Trotts detta fick jag med mig ett 3:e pris hem. Innan detta tog den hem första priser runt om i Norden på de största VW träffarna, bland annat på SCC, BugRun och Bug Meet.
Efter vandaliseringen har bilen plockats ner totalt under vintern och genomgått en hel ”make over” med helt ny lack och innertak men även en del nya förändringar.
Ett stort tack till: Daniel Hannedahl. Michael Gustafsson, PPR Micke, Pappa, , Johan Dryselius, Annika Ljungberg, Karin Ehweiner, Davis Spååls.
Sällstorps Plåt & Lack, Multimedia Import, Dalhems,
Hemsida: http://mohawk-vw.blogspot.se/
Jag var nere i Helsingborg för att ställa ut vid Vallåkras 30årsjubileum. Under lördagsnatten så brukade någon min bil till att träna "PARKOUR" på. Följden av detta blev att taket blev helt intryckt och nästan alla lackade ytor blev repade och buckliga. Trotts detta fick jag med mig ett 3:e pris hem. Innan detta tog den hem första priser runt om i Norden på de största VW träffarna, bland annat på SCC, BugRun och Bug Meet.
Efter vandaliseringen har bilen plockats ner totalt under vintern och genomgått en hel ”make over” med helt ny lack och innertak men även en del nya förändringar.
Ett stort tack till: Daniel Hannedahl. Michael Gustafsson, PPR Micke, Pappa, , Johan Dryselius, Annika Ljungberg, Karin Ehweiner, Davis Spååls.
Sällstorps Plåt & Lack, Multimedia Import, Dalhems,
Hemsida: http://mohawk-vw.blogspot.se/
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 januari 2009
Skapad
7 augusti 2011
Uppdaterad
26 mars 2014
