10 540 visningar (7 idag)
8 kommentarer
Effekt / Vridmoment
80 hk / 139 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Bensinmotor med förgasare, Cylindervolym=1897cc, Antal cylindrar=4, Antal ventiler per cylinder=2, Cylinderdiameter=85mm, Slaglängd=83,6mm, 4-vxl rattväxel, Bakhjulsdrift, Rostfritt avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Acc 0-100=16,8s, Toppfart=145km/h
Stad=14,1 L/100km
Landsväg=10,6 L/100km
Blandad=11,9 L/100km
Tankvolym=56L
Stad=14,1 L/100km
Landsväg=10,6 L/100km
Blandad=11,9 L/100km
Tankvolym=56L
Chassi
4-dörrars sedanmodell, Längd=4500mm, Bredd=1750mm, Höjd=1560, Spår fram=1430, Spår bak=1470, Hjulbas=2650, Vändcirkel=10,7m, Markfrigång=205mm, Tjänstevikt=1250, Totalvikt=1650, lastkapacitet=450kg
Fälgar, däck och bromsar
Utbytta däck, Orginaldäcken hade stora torrsprickor.
Trumbromsar.
Trumbromsar.
Interiör / Inredning
Grått tyg, brun backelit.
Bilstereo och multimedia
På årsmodell 1960? - Nej
Exteriör / Styling
Extraljus, Kromade snobbringar, Bilbälte fram
Framtidsplaner
Putsa & bevara.
Övrigt
Helt orörd orginalbil. Mätarställning 5800 mil.
KURIOSA
Tisdagen den 12 April 1960 går handelsbiträdet, Fritz Jansson från Västra Tunhem, in på Philipsons i Vänersborg och hämtar ut en fabriksny Mercedes Benz till priset av 16.500 riksdaler. Filtarna som ligger på sätena inköptes även då. Bilen samägs av Fritz och några av hans syskon men det är bara Fritz som har körkort. Bilen nyttjas enbart på soliga söndagar i Västra Tunhems närhet. Alla kostnader för bilen dokumenteras noggrant och delas lika mellan syskonen.
En vardag i mitten av sjuttiotalet, när bilen har gått knappt 4000 mil, tar Fritz bilen på egen hand för att uträtta ett ärende i sin lanthandel. Syskonen blir arga och stämmer till möte där de förklarar att Fritz minsann inte får köra varor i deras Mercedes. Fritz försöker förgäves förklara sig, men mötet slutar med att Fritz blir bockig. Han slår armarna i kors, vrider huvudet åt sidan och säger att han minsann aldrig mer ska köra syskonen i den bilen. Och så blev det!
Därefter kan man se på bilens dokumentation att den varje år hämtas från sitt garage på Hunneberg och körs till en bilverkstad för service. Verkstadspersonal kör även bilen till Svensk bilprovning och sedan tillbaka till garaget på Hunneberg. Mätarställningen är enligt besiktningsprotokollen plus några mil varje år. Vid ett tillfälle frågade verkstadspersonalen om Fritz verkligen ville byta olja igen, motorn hade ju bara gått fem mil mellan de senaste oljebytena. Men jodå oljan skulle bytas varje år, så var det bara… Och de andra syskonen skulle minsann få vara med och betala för allt trots att de numera aldrig fick åka i bilen.
En skröna som sägs vara sann är att det vid något tillfälle i början på nittiotalet kom några herrar från Mercedes i Tyskland och ville titta närmare på Fritz bil. Då de såg det fina skicket erbjöd de Fritz att välja vilken ny Mercedes han ville i byte. Men Fritz som fortfarande var bockig ville inte unna sina syskon glädjen att få en ny Mercedes. Bilen skulle stå kvar. Och så blev det!
Syskonen gick sedan hädan i rask takt och år 2001 var bilen ägarlös. Den köptes då av veteranbilssamlaren Bo Johansson i Vargön. Nuvarande ägaren, sedan 2011, är Marcus Ljung. Marcus föräldrar hade på 90-talet ett hus mitt emellan Fritz lanthandel och bostad. Så ibland när Fritz promenerade förbi fick den bilintresserade Marcus följa med och titta in i garaget på Mercedesen. Där fick Marcus stå och drömma om att han en dag skulle få äga just denna bil… Och så blev det!
KURIOSA
Tisdagen den 12 April 1960 går handelsbiträdet, Fritz Jansson från Västra Tunhem, in på Philipsons i Vänersborg och hämtar ut en fabriksny Mercedes Benz till priset av 16.500 riksdaler. Filtarna som ligger på sätena inköptes även då. Bilen samägs av Fritz och några av hans syskon men det är bara Fritz som har körkort. Bilen nyttjas enbart på soliga söndagar i Västra Tunhems närhet. Alla kostnader för bilen dokumenteras noggrant och delas lika mellan syskonen.
En vardag i mitten av sjuttiotalet, när bilen har gått knappt 4000 mil, tar Fritz bilen på egen hand för att uträtta ett ärende i sin lanthandel. Syskonen blir arga och stämmer till möte där de förklarar att Fritz minsann inte får köra varor i deras Mercedes. Fritz försöker förgäves förklara sig, men mötet slutar med att Fritz blir bockig. Han slår armarna i kors, vrider huvudet åt sidan och säger att han minsann aldrig mer ska köra syskonen i den bilen. Och så blev det!
Därefter kan man se på bilens dokumentation att den varje år hämtas från sitt garage på Hunneberg och körs till en bilverkstad för service. Verkstadspersonal kör även bilen till Svensk bilprovning och sedan tillbaka till garaget på Hunneberg. Mätarställningen är enligt besiktningsprotokollen plus några mil varje år. Vid ett tillfälle frågade verkstadspersonalen om Fritz verkligen ville byta olja igen, motorn hade ju bara gått fem mil mellan de senaste oljebytena. Men jodå oljan skulle bytas varje år, så var det bara… Och de andra syskonen skulle minsann få vara med och betala för allt trots att de numera aldrig fick åka i bilen.
En skröna som sägs vara sann är att det vid något tillfälle i början på nittiotalet kom några herrar från Mercedes i Tyskland och ville titta närmare på Fritz bil. Då de såg det fina skicket erbjöd de Fritz att välja vilken ny Mercedes han ville i byte. Men Fritz som fortfarande var bockig ville inte unna sina syskon glädjen att få en ny Mercedes. Bilen skulle stå kvar. Och så blev det!
Syskonen gick sedan hädan i rask takt och år 2001 var bilen ägarlös. Den köptes då av veteranbilssamlaren Bo Johansson i Vargön. Nuvarande ägaren, sedan 2011, är Marcus Ljung. Marcus föräldrar hade på 90-talet ett hus mitt emellan Fritz lanthandel och bostad. Så ibland när Fritz promenerade förbi fick den bilintresserade Marcus följa med och titta in i garaget på Mercedesen. Där fick Marcus stå och drömma om att han en dag skulle få äga just denna bil… Och så blev det!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 5 juli 2011 och såldes 22 december 2022
Skapad
7 september 2011
Uppdaterad
17 januari 2023
