1 205 visningar (1 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
BLOCK:
*2.5l block som er borrat, honat och fräst vevhusfönster.
VEV:
*3.0l vev med 90 i slag, med smidda carillo 143mm h-profilstakar og 81,4 mm smidda cp kolvar.
TOPP:
*3.0l topp som er portad och fräst ventilsäten, med nya ventiler, dubbla ventilfjedrar, bottenbrickar och retainers.
GRENRÖR/TURBO:
hemmsnickrad grenrör men en garrett gt 37 med intern westgate.
STYRNING: megasqurt
VÄXELLÅDA/KOPPLING:
*kommer at bli en zf diesel låda, med sashs 765 tryckplatta med 6-puckad sinterlamell.
*2.5l block som er borrat, honat och fräst vevhusfönster.
VEV:
*3.0l vev med 90 i slag, med smidda carillo 143mm h-profilstakar og 81,4 mm smidda cp kolvar.
TOPP:
*3.0l topp som er portad och fräst ventilsäten, med nya ventiler, dubbla ventilfjedrar, bottenbrickar och retainers.
GRENRÖR/TURBO:
hemmsnickrad grenrör men en garrett gt 37 med intern westgate.
STYRNING: megasqurt
VÄXELLÅDA/KOPPLING:
*kommer at bli en zf diesel låda, med sashs 765 tryckplatta med 6-puckad sinterlamell.
Effekt och prestanda (ingående)
kommer efter bromsning.
Chassi
kommer väl bli coilovers fram, Förstärkt bakvagnsupphängning med bilstein racing och justerbara koilovers, superflex bussingar och nya lager i hela bakvagn
Fälgar, däck och bromsar
vet inte enn, 18" r fälgar iaf.
Interiör / Inredning
Rensad och lackerad, skruvad bur men två racingstolar fram och org bak, VDO instumentering.
Bilstereo och multimedia
vet inte enn !
Exteriör / Styling
maybe, add on !
Framtidsplaner
få bilen slik jag vill ha den og köra på bana og gatan
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 maj 2011
Skapad
9 september 2011
Uppdaterad
18 september 2011
