16 989 visningar (4 idag)
66 kommentarer
Effekt / Vridmoment
300 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
-2,0 16V PD TDI Motorkod BRE. Bilen konverterad från Siemens ECU till Bosch!
Motorn byggd våren 2013 med förjande saker:
Orginal kolvar med sänkt komressionsförhållande, ca. 17,5-18:1
Rosten Performance I-profil vevstakar
Orginal vevaxel men med oljepumpsdrev från BKD(som äldre PD TDIer)
Balansaxlar borta ersatta av 1,9 TDI oljepump med litet drev = högt tryck
ARP Vevaxelpinbultar.
Orginal kamaxlar, än så länge.
Topplocket portat av Marko Pirkonen, Finland
Hårdare vetilfjädrar
Orginal toppackning och topplocksbultar.
“+100%” race- insprutare från Darkside Developments.
Orginal insug med låsta spjäll, ingen EGR eller "avstängningsspjäll"
Hemmabyggt 4-1 grenrör i rostfritt
GTB2260VKLR turbo med VK fläns och vaccumstyrning, specialgjort rör mellan turbo och luftburk
2,75-2,5” rostfritt avgassystem utan DPF, helt egentillverkat.
Egentillverkat motorfäste för att få plats med turbo/grenrör och orginal luftburk.
Iveco intecooler med specialanpassade alu tryckrör.
4 bar map sensor
SRE 4-pucks Sinterlamell
SRE Tryckplatta
Orginal dubbelmassesvänghjul, nytt.
Programvaran gjord av Van Vught Tuning, Holland.
-orginal 6 växlad manuell 02X quattrolåda.
Motorn byggd våren 2013 med förjande saker:
Orginal kolvar med sänkt komressionsförhållande, ca. 17,5-18:1
Rosten Performance I-profil vevstakar
Orginal vevaxel men med oljepumpsdrev från BKD(som äldre PD TDIer)
Balansaxlar borta ersatta av 1,9 TDI oljepump med litet drev = högt tryck
ARP Vevaxelpinbultar.
Orginal kamaxlar, än så länge.
Topplocket portat av Marko Pirkonen, Finland
Hårdare vetilfjädrar
Orginal toppackning och topplocksbultar.
“+100%” race- insprutare från Darkside Developments.
Orginal insug med låsta spjäll, ingen EGR eller "avstängningsspjäll"
Hemmabyggt 4-1 grenrör i rostfritt
GTB2260VKLR turbo med VK fläns och vaccumstyrning, specialgjort rör mellan turbo och luftburk
2,75-2,5” rostfritt avgassystem utan DPF, helt egentillverkat.
Egentillverkat motorfäste för att få plats med turbo/grenrör och orginal luftburk.
Iveco intecooler med specialanpassade alu tryckrör.
4 bar map sensor
SRE 4-pucks Sinterlamell
SRE Tryckplatta
Orginal dubbelmassesvänghjul, nytt.
Programvaran gjord av Van Vught Tuning, Holland.
-orginal 6 växlad manuell 02X quattrolåda.
Effekt och prestanda (ingående)
0-100km/h. 5,6sek
0-200km/h. 21,0sek
Sveriges snabbaste 4 cylindriga diesel? Trots en tung A4 Q.
0-200km/h. 21,0sek
Sveriges snabbaste 4 cylindriga diesel? Trots en tung A4 Q.
Chassi
Fram: S-line sportchassi, A4 B5 "fjäderskålar" + fjäderben kortade 12mm.
Bak: S-line sportchassie H&R sänkfjädrar.
Bak: S-line sportchassie H&R sänkfjädrar.
Fälgar, däck och bromsar
Sommarhjul: Mattsvarta OZ Ultraleggera HLT 8,5x19" ET35. Dunlop Sport MAXX RT 235/35-19".
Vinterhjul: Svarta BBS Challenge 8,5x17" ET35. Nokian hakapelitta R 215/50-17".
Bromsar fram: ATE `big brake kit´ (4-kolvsok, flytande 326x30 mm skivor, billet alu- bells, ståomspunna bromsslangar)
Bromsar bak: Orginal, ATE slitsade skivor.
Vinterhjul: Svarta BBS Challenge 8,5x17" ET35. Nokian hakapelitta R 215/50-17".
Bromsar fram: ATE `big brake kit´ (4-kolvsok, flytande 326x30 mm skivor, billet alu- bells, ståomspunna bromsslangar)
Bromsar bak: Orginal, ATE slitsade skivor.
Interiör / Inredning
Svart S-line inredning inkl. svart innertak, svarta halvskinn S-linestolar, Proline, Servotronic med mera.
Bilstereo och multimedia
Bose
Exteriör / Styling
Misanoröd Pearl
S-line exteriör
Svart optikpaket
Xenon hel/halv
Svarta Audimärken
S-line märken borttagna, svart Quattromärke i grillen istället.
Tonade rutor, B stolpen och bakåt från fabrik.
Diffusern bak är klädd med 3M kolfibervinyl.
Kolfiberdraperade backspegelkåpor
S-line exteriör
Svart optikpaket
Xenon hel/halv
Svarta Audimärken
S-line märken borttagna, svart Quattromärke i grillen istället.
Tonade rutor, B stolpen och bakåt från fabrik.
Diffusern bak är klädd med 3M kolfibervinyl.
Kolfiberdraperade backspegelkåpor
Framtidsplaner
Byta svängningsdämpare till äldre typ för motor utan balansaxlar.
Ordna hårdare växellådsfäste.
Ordna hårdare växellådsfäste.
Övrigt
Bruksbil.
www.tdiclub.com - För dig som är genuint TDI intresserad!
www.tdiclub.com - För dig som är genuint TDI intresserad!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 15 november 2011
Skapad
29 januari 2012
Uppdaterad
16 mars 2016
