Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Sr20det motor ifrån Nissan s14.
Autobahn88 Intercoolerkitt.
Rockerarmstoppers.
Cometic ståltopppackning.
Apex större vattenkyl.
Mocal oljekyladapter med 17raders setrabkyl.
Stålomspunna vatten/oljeslangar till turbon.
gt28 turbo med lindat grenrör.
Hårdare motorkuddar.
Hks luftfilter.
3" avgas från turbon med racekatt och 1 dämpare på slutet.
Värre koppling
Effekt och prestanda (ingående)
Siktar på 400hk till sommaren.
Chassi
Apex gen2 ställbara coilovers 8/6 hårdhet.
Blästrad och pulverlackerad fram och bakvagn med polyuretanbussningar överallt.
Alubussningar i bakvagnsbryggan.
Alubussning till rattstång.
Större hjulhus fram.
Fälgar, däck och bromsar
300zx 4kolvsok med större skivor i fram.
Stålomspunna bromsslangar.
Hydrauliskhandbroms.
Enkei 3splits fälgar 17" 10"breda runt om.
Plus lite extra busfälgar.
Interiör / Inredning
rensad totalt. ingen ljuddämpning.
Finess helbur.
2st 3" Driftworks 4punktsbälten.
1st Cobra imola stol.
Djup mockaratt
Hydrauliskhandbroms.
Bilstereo och multimedia
Inget.
Exteriör / Styling
50mm breddningsskärmar bak.
40mm bredare skärmar fram.
Us-style kjolpaket runtom.
Lackad i Rödmetallic.
bogserögla fram och bak.
Framtidsplaner
Motor ska byggas med smidda prylar och arp-bult.
Turbo ifrån Gz racing.
EcuMaster sprut ifrån Gz racing.
300zx växellåda omsvetsad för sr20det motorn.
Mer styrvinkel.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 januari 2010
Uppdaterad
16 januari 2015