4 343 visningar (1 idag)
23 kommentarer
Effekt / Vridmoment
450 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
I grunden en helrenoverad B5234T4 2.3 liters turbo med M59 växellåda.
Nya lager, packningar, o-ringar osv.
Upptagna kanaler för bättre vevhusventilation och honade cylinderlopp
Modifierade h-profilstakar av längre modell + arpbult med kolvar från nyare vitmotor (S60 R spec)
Toppen planad och renoverad med mirafrästa radieventilsäten, omslipade ventiler med nya tätningar, Glt-kammar och hårdare ventilfjädrar. Toppackning i stål från S60 R, 80graders termostat, Bosch platinatändstift med värmetal 5.
Insuget portat med 3" gasspjäll. Egentillverkad fuelrail med stålomspunna slangar och bränsletrycksregulator från Malpassi. Bosch 044 bränslepump monterad i catchtank från Sellholm. Siemens deka 630cc spridare.
50mm aluminiumintercooler, 3.5" luftmassemätare från Turbocenter, Green cotton koniskt luftfilter, Forge återcirkulerande dumpventil, blåa silikonslangar och tryckrör i aluminium.
Japangrenrör med en Turbonetics T60 turbo. Integrerad wastegate från Garret. 3" rostfritt avgassystem med racekat från Ferrita och två ljuddämpare. Powerflexupphängningar. 4" utblås
Sachs 707 tryckplatta modifierad för att passa mot svänghjul. Organisk 240mm R-lamell, RedLine lightweight växellådsolja.
Alla motor- och växellådsbussningar är bytta till bussningar i delrin.
Allting mappat av Claus på Turbocenter
Nya lager, packningar, o-ringar osv.
Upptagna kanaler för bättre vevhusventilation och honade cylinderlopp
Modifierade h-profilstakar av längre modell + arpbult med kolvar från nyare vitmotor (S60 R spec)
Toppen planad och renoverad med mirafrästa radieventilsäten, omslipade ventiler med nya tätningar, Glt-kammar och hårdare ventilfjädrar. Toppackning i stål från S60 R, 80graders termostat, Bosch platinatändstift med värmetal 5.
Insuget portat med 3" gasspjäll. Egentillverkad fuelrail med stålomspunna slangar och bränsletrycksregulator från Malpassi. Bosch 044 bränslepump monterad i catchtank från Sellholm. Siemens deka 630cc spridare.
50mm aluminiumintercooler, 3.5" luftmassemätare från Turbocenter, Green cotton koniskt luftfilter, Forge återcirkulerande dumpventil, blåa silikonslangar och tryckrör i aluminium.
Japangrenrör med en Turbonetics T60 turbo. Integrerad wastegate från Garret. 3" rostfritt avgassystem med racekat från Ferrita och två ljuddämpare. Powerflexupphängningar. 4" utblås
Sachs 707 tryckplatta modifierad för att passa mot svänghjul. Organisk 240mm R-lamell, RedLine lightweight växellådsolja.
Alla motor- och växellådsbussningar är bytta till bussningar i delrin.
Allting mappat av Claus på Turbocenter
Effekt och prestanda (ingående)
450 hk / ? Nm
Chassi
Sänkt ca 45/25mm med sänksats innehållande sänkfjädrar och kortare + hårdare dämpare från GE Motorsport.
Fälgar, däck och bromsar
Blästrade och omlackerade orginalfälgar med nya navkåpor. Hankook Ventus 104or, 215/45-17. Tarox slitsade skivor fram med EBC redstuff belägg. Brembo skivor bak med Textar belägg. ATE Super Racing Blue Bromsvätska.
Interiör / Inredning
Mörka inredningen i mocka/skinn. Utbytta lister i hela kupén till "Titan" lister från Sam bilmode. Pedaler i aluminium från Sabelt. Flockad instrumentbräda, mittkonsol och mätarhållare, Autometer laddtrycksmätare i a-stolpen. 2-zons klimatanläggning med nytt kylmedel
Bilstereo och multimedia
Orginal stora huvudenheten Högtalare från Sony. kommer bli pioneer AVH-8400BT dubbel-din istället...
Exteriör / Styling
X70 handtag, igenlagda torkarhål under lysena, USA-blinkers och svartlackad grill
Framtidsplaner
Få upp putsen på den, ny grill som ser roligare ut, gömma lite kablar under huven mm mm
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 juli 2012 och såldes 17 augusti 2012
Skapad
10 juli 2012
Uppdaterad
18 augusti 2012
