12 125 visningar (2 idag)
19 kommentarer
Effekt / Vridmoment
42 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: 3 cylindrig tvåtaktsmotor, med trippelförgasare. Oljeblandad bensin i tanken. Detta var standardmodellen för 1966. Jag har dock konverterat från likström till växelströmsgenerator.
Växellåda: 4 växlad låda, med rattväxel och frihjul. Första året som växellådan var försedd med drivknutar av stål istället för gummi, vilket innebär att det går att byta framvagn till en dito från en V4:a, med skivbromsar.
Avgassystem: En tvärställd std ljuddämpare fram, under motorn, ytterligare en liten ljuddämpare i höger bakskärm. Rördimension 1 1/2"
Växellåda: 4 växlad låda, med rattväxel och frihjul. Första året som växellådan var försedd med drivknutar av stål istället för gummi, vilket innebär att det går att byta framvagn till en dito från en V4:a, med skivbromsar.
Avgassystem: En tvärställd std ljuddämpare fram, under motorn, ytterligare en liten ljuddämpare i höger bakskärm. Rördimension 1 1/2"
Effekt och prestanda (ingående)
42 hk original
Chassi
Standard SAAB spiralfjädrar och oljedämpare. Fabriksmonterad krängningshämmare fram, i botten av motorrummet.
Fälgar, däck och bromsar
15" stålfälgar med navkapslar i rostfritt försedda med SAAB flygplanslogga.
155 R15 däck som standard
Bromsar: Trummor runt om, utan bromsservo, ventilerade trummor fram
155 R15 däck som standard
Bromsar: Trummor runt om, utan bromsservo, ventilerade trummor fram
Interiör / Inredning
Röd/Grå tyg och galoninredning, ljusgrå lackad instrumentpanel. Ljusgrå bakelit ratt. Ljusgrå golvmattor, med röda gummimattor på, med SAAB logga. Tvåpunktsbälten fram, bältesbefriat bak.
Bilstereo och multimedia
Tidsenlig, chromad Phillips am/fm radio i handskfacket. Antenn på höger framskärm. Extra tillbehör; elektriskt ur infällt i instrumentpanelen, behändigt i mitten så att alla kan avläsa tiden.
Exteriör / Styling
Std. chromelister över hjulhusen. Dragkrok. Korgtakräcke med lackade träribbor, brun resväska, reservdunk i plåt och fällbart pic-nickbord i trä, allt 60-tal. Tänkte att jag skulle skaffa lite fler sådana saker, som tex. termos, radio, pläd...
Framtidsplaner
Rullande objekt som ska behållas patinerad men hel och fin.
Övrigt
Levererades till Kanjes Bil & Traktor i Varberg 18/3-1966, chassienummer 394752
Köptes av El montör Ernst Larsson i Köinge 20/6-1966 och fick då reg.nr. N36069
Besiktningar på "ASB 1320":
12/11-69
29/10-70
12/10-71
12/10-72
8/10-73
4/10-74
Besiktning "SBP":
16/9-76, 2 anmärkningar; strålkastare hö felsinställd, rostskada golv.
Bilen brukades flitigt av Ernst, han körde 13900 mil, fram tills dess att han bytte in den hos SAAB-ANA i Halmstad 2/3-1977. Av kvitton som hittats i bilen kan man utläsa många resor till mataffären...
Köptes av Karl-Erik Nilsson i Slöinge 7/3-1977 för 1395:-
Karl-Erik körde bilen ca ett år, till mätarställningen 14991,9 mil.
***Ny Information!***
Anledningen till att bilen ställdes undan i ladan 1978 var att Karl-Erik Nilsson hade lite problem med överkonsumtion av alkoholhaltiga drycker, och under en av sina färder i berusat tillstånd körde ner bilen i diket. Detta förklarar högersidans tillbucklade skick. Efter denna incident tog några av familjemedlemmarna ifrån Karl-Erik bilen och parkerade den i ladan i Slöinge, där den senare hittades. Karl-Erik körde efter detta inte bil längre, utan färdades omkring på moped.
***
SAABen blev stående fram till 12/6-2011, då Gary och Elisabeth McConnell grävde fram henne igen. Gary's räddningsaktion finns beskriven på www.car-id.biz/saab1966/index.html
20141031 - Såld till Andrew Owen i Somerset, UK
Köptes av El montör Ernst Larsson i Köinge 20/6-1966 och fick då reg.nr. N36069
Besiktningar på "ASB 1320":
12/11-69
29/10-70
12/10-71
12/10-72
8/10-73
4/10-74
Besiktning "SBP":
16/9-76, 2 anmärkningar; strålkastare hö felsinställd, rostskada golv.
Bilen brukades flitigt av Ernst, han körde 13900 mil, fram tills dess att han bytte in den hos SAAB-ANA i Halmstad 2/3-1977. Av kvitton som hittats i bilen kan man utläsa många resor till mataffären...
Köptes av Karl-Erik Nilsson i Slöinge 7/3-1977 för 1395:-
Karl-Erik körde bilen ca ett år, till mätarställningen 14991,9 mil.
***Ny Information!***
Anledningen till att bilen ställdes undan i ladan 1978 var att Karl-Erik Nilsson hade lite problem med överkonsumtion av alkoholhaltiga drycker, och under en av sina färder i berusat tillstånd körde ner bilen i diket. Detta förklarar högersidans tillbucklade skick. Efter denna incident tog några av familjemedlemmarna ifrån Karl-Erik bilen och parkerade den i ladan i Slöinge, där den senare hittades. Karl-Erik körde efter detta inte bil längre, utan färdades omkring på moped.
***
SAABen blev stående fram till 12/6-2011, då Gary och Elisabeth McConnell grävde fram henne igen. Gary's räddningsaktion finns beskriven på www.car-id.biz/saab1966/index.html
20141031 - Såld till Andrew Owen i Somerset, UK
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 juni 2012 och såldes 31 oktober 2014
Skapad
10 september 2012
Uppdaterad
12 november 2014
