Nissan 200sx s13 "Fucushima" (1992)

450 hk / 500 Nm

Ca18DET 1,8 liters turbomatad16 v motor med dubbla överliggande kamaxlar. orginal effekt 169hk 224nm.
________________________________________________________

Wiseco 84mm smidda kolvar
K1 h-profil stakar
Garret GT3582r Glidlagrad
Wallbropump 255l
Denso iridiumstift
Skyline spridare 440cc och Nismo 575cc spridare
Acl race ram och vevlager
ACT steg 3 svänghjul
ACT steg 3 tryckplatta
XTD steg 4 kopplings lamell 4-puckad
ACT stålomspunnen kopplingsslang
XS-Power Extraktorrör modifierat upp mont
K&N luftfilter 120mm inlopp
Apexi SAFC Piggyback
Apexi AVCR marknadens bästa laddstyrning...
Malpassi 1-1:4 regulator
Steg 3 chipp som grund till Safc2:an
Dubbla avgaskammar
3"downpipe lindat med avgasbandage
3" Catback
200cells kattalysator
Oljekylare från mondeo v6
Intercoler 600x400x60
3" tryckrör
38mm Justerbar Wastegate god för 3,0 bar. största jag någonsin sett
2" Screempipe
Polurethan motorfästen
12" Elfläkt
Sillicon house kitt
Sillicon kitt vatten
Catchtank andvänds som den skall

Olja Statoils HP Raceway 25w50 Rekomenderas starkt

Abete
________________________________________________________

84mm stressborr
toppdecad botten
Balancerad svängdämpare, vev, koppling
Portad topp "matchportning"
Polerad kanaler in och ut
kolvar och stakar viktat på 100dels grammet
Uppborrade olje squirters
modifierad oljepump för att kompensera oljetrycket
Motor ner flyttad 15mm

målet är 350-400 hästar på hjulen.
450 i motor och att få detta att fungera fullt ut på lågt ladd....


en av få tester utförda sommaren 2010 i regn.
201m 9,59 (regn)

Cusco fjäderbensstag
H&R fjädrar

Fälgar: Ace leo 18"x8" et35
5mm spacerplattor

Däck: wiking x grip 225 40 18



Bromsar Fram: 285x30mm skivor från z32/r32 gtr
Fyrkolvs ok i aluminium från z32/r32 gtr

Bromsar Bak: 300x20mm skivor från z32/r32 gtr
Tvåkolvsok i aluminium från z32/r32 gtr

Stålomspunna broms slangar

Daytona race stolar
Momo ratt
Momo knopp
Momo pedaler
Apexi avcr
Apexi safc2
Aem bredbandslamda
Oljetrycksmätare
Oljetempmätare
Voltmätere
Vita mätartavlor från Max

______________BRL______________________spons 2009__

Spelare: Pioneer Avic d3 dubbel din

Tillägg spelare: Pioneer bluetooth
Pioneer Gps unit

Slutsteg: GAS silver C1 monoblock
GAS silver C4 slutsteg

Basar: GAS PRO 123 12" 4st

Högtalare: GAS 6,5" kitt 8 st

Kondensator: Gas Pro 1 farad 2st

Batteri: Banner Running Bull 2st

Ljuddämpning: Dynamat 4 kartonger

Bildskärmar: Gas 7"
Daewoo 21"

Säkring: 450 amp 2st

Front: ombyggd med fogskum och polyesterplast

Sidokjolar: Har jag tagit från en Daytona -90 förlängda och om formade för att passa s13.

Bakstötfångare: har tagit en Volvo 850 framstötfångare och modifierat en del...

Lack: Sikkens. eget recept... med frihands tejpade tribaler.

Motiv lack huv: Pontus Hallin Bilskadecenter Östersund

Igensvetsad list på tak.
Igensvetsad list längst sidan.
Cup speglar special ombyggda med polyester (org elstyrning)
Bortplockad antenn och bakrute torkare.

Bygger just nu Smidd motor med högre effekt uttag.
siktar på 350 - 400 WHP
ca: 450 i motorn
bör hålla ganska bra borde få denna effekt på ganska lågt laddtryck...

Jag har ägt bilen i över tio år, och hon är inne på sin 4:e Motorbygge.
fyra ras:
Två st kolvras
ett st vevlagerras
ett st utslitna cylinderlopp

Har även lyckats med en reäl älgkrock

__________________________________________________________
Har haft den på utställning.

två ggr. på Motormässan i Östersund
classic cars i Åre

Bilen införskaffades 1 november 2001 och såldes 10 september 2011

27 augusti 2006

10 september 2011