12 395 visningar (2 idag)
24 kommentarer
Effekt / Vridmoment
427 hk / 525 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nytt 200 motorblock, planslipat och bearbetat för långa topplocksbultar.
CP kolvar kompförhållande 7,6:1 . Cr 22mm kolvbult. Auto Verdi vevstakar. Allt viktat/balanserat. Oljepump med högtrycks-kit, 4*4 drivaxel till oljepumpen.
Topp portad av CNC-Heads i England.
Cometic MLS topplockspackning med lösa ringar runt cylindrarna. Dubblw ventilfjädrar. bd16 insugskam, Grövre fuelrail. Bosch 044 bränslepump.
Turbosmart bränsletrycksregulator.
Vibra Tech motorfästen. Svarta Samco kylslangar och turbo slangar.
Garret GT30 Tg-racing spec kullagrat turboaggregat. 50mm Tial dumpventil. Grenrör byggt sv Peter-G.
MaxxECU motorstyrsystem, MSD 6AL Tändning med blasterspole. Magnecor 8,5 mm tändkablar. Extra tjock kylare i aluminium med dubbla spalfläktar. 100mm tjock Intercooler från airtec. 4 EGT givare inkopplat i ECU.
Borg Warner t5 växellåda med Quife rakskuren drevsats och B&M short shift. Sachs förstärkt tryckplatta med 4 puckars lamell.
CP kolvar kompförhållande 7,6:1 . Cr 22mm kolvbult. Auto Verdi vevstakar. Allt viktat/balanserat. Oljepump med högtrycks-kit, 4*4 drivaxel till oljepumpen.
Topp portad av CNC-Heads i England.
Cometic MLS topplockspackning med lösa ringar runt cylindrarna. Dubblw ventilfjädrar. bd16 insugskam, Grövre fuelrail. Bosch 044 bränslepump.
Turbosmart bränsletrycksregulator.
Vibra Tech motorfästen. Svarta Samco kylslangar och turbo slangar.
Garret GT30 Tg-racing spec kullagrat turboaggregat. 50mm Tial dumpventil. Grenrör byggt sv Peter-G.
MaxxECU motorstyrsystem, MSD 6AL Tändning med blasterspole. Magnecor 8,5 mm tändkablar. Extra tjock kylare i aluminium med dubbla spalfläktar. 100mm tjock Intercooler från airtec. 4 EGT givare inkopplat i ECU.
Borg Warner t5 växellåda med Quife rakskuren drevsats och B&M short shift. Sachs förstärkt tryckplatta med 4 puckars lamell.
Effekt och prestanda (ingående)
427hk och 525Nm på driven mätt i Dynapack. blyfri 95 oktan
På 1250kg... :-)
Får 1000cc R-hojar att svettas.
På 1250kg... :-)
Får 1000cc R-hojar att svettas.
Chassi
Koni coilover gr-n fjäderben runt om, asfalts sättningen från en rallysierra. Powerflex bussningar i framvagn och bakvagn. Fjäderbenstag fram och bak från Sparco.
Fälgar, däck och bromsar
330mm brembo skivor med 4-kolvs ok. Tarox skivor bak. beläggen är blå pagid.
R-Däck toyo r888 205/40-17" på 100+ Qualifier 7,5*17" fälg.
R-Däck toyo r888 205/40-17" på 100+ Qualifier 7,5*17" fälg.
Interiör / Inredning
Fullt justerbara Sparco sprint stolar. Flockade dörrsidor och instrumentpanel. Sparco pedaler. Racetec mätare laddtryck, oljetemp och oljetryck. Brandsläckare. I övrigt original med skinnbaksäte.
Bilstereo och multimedia
Cd spelare
Exteriör / Styling
4*4 motorhuv och Morette dubbelljus fram
Framtidsplaner
Njuta
Övrigt
Touched by Luntec
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 oktober 2012 och såldes 16 augusti 2013
Skapad
24 oktober 2012
Uppdaterad
17 augusti 2013
