7 711 visningar (5 idag)
5 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Ny motor:)
Comp cams kamkit med lagom ilsken rullkam
Comp cams rullvippor
Manley insugs/avgas ventiler
Justerade ventilfjädrar
Mirafrästa ventil säten
Hydraulic roller lyftare från Howards cams
Borrad till 4,155"
Smidda kolvar från Icon
Scat I-beam stakar
Alla lager är bytta
Ny omslipad vev
Allt är ballanserat med en tolerans på 2-3gram
Ny flexplatta
Milodon oljepump med arp drivaxel
Mekanisk summit bränslepump
8" svängnings dämpare
Högflödes weiand vattenpump
Högflödes kylarfläkt
Ombyggd holley 750förgasare med vakuumdrivet andrasteg
Moroso luftfilter och högflödes "luftfilterburk"
Ett portat edelbrock preformance 2,0 insug
Alla bultar invändigt och utvändigt är an ARP modellen
Blocket är toppdeckat och topparna är planade
Oljefilter förflyttare
Power starter startmotor
MSD probillet fördelare, MSD al6 box, MSD blaster spole, MSD tändkablar
Hedders och 2,5" avgas system
Har inte bänkat maskinen än men kommer att bänkas på bakaxeln ist för veven
Det mesta av motor jobbet är gjort av Martin Lundquist på luntec http://www.luntec.se/
Preppad th 350 automat
Förstärkt converter
GM 10 bult 8,5-8,6" baklaxel 3,08utv
Comp cams kamkit med lagom ilsken rullkam
Comp cams rullvippor
Manley insugs/avgas ventiler
Justerade ventilfjädrar
Mirafrästa ventil säten
Hydraulic roller lyftare från Howards cams
Borrad till 4,155"
Smidda kolvar från Icon
Scat I-beam stakar
Alla lager är bytta
Ny omslipad vev
Allt är ballanserat med en tolerans på 2-3gram
Ny flexplatta
Milodon oljepump med arp drivaxel
Mekanisk summit bränslepump
8" svängnings dämpare
Högflödes weiand vattenpump
Högflödes kylarfläkt
Ombyggd holley 750förgasare med vakuumdrivet andrasteg
Moroso luftfilter och högflödes "luftfilterburk"
Ett portat edelbrock preformance 2,0 insug
Alla bultar invändigt och utvändigt är an ARP modellen
Blocket är toppdeckat och topparna är planade
Oljefilter förflyttare
Power starter startmotor
MSD probillet fördelare, MSD al6 box, MSD blaster spole, MSD tändkablar
Hedders och 2,5" avgas system
Har inte bänkat maskinen än men kommer att bänkas på bakaxeln ist för veven
Det mesta av motor jobbet är gjort av Martin Lundquist på luntec http://www.luntec.se/
Preppad th 350 automat
Förstärkt converter
GM 10 bult 8,5-8,6" baklaxel 3,08utv
Effekt och prestanda (ingående)
Hoppas på ca 400-450hk på veven, ska ju trots allt användas te crusing;)
Chassi
sänkt
hårdare dämpare fram
Hi-jackers bak
hårdare dämpare fram
Hi-jackers bak
Fälgar, däck och bromsar
american racing 15"
215/65 15" fram
235/65 15" bak
trummor både fram o bak(dock jävligt bra bett i dem iaf vid första stampet)
med tanke på nya motorn så kommer det bli skivor fram o bak i framtiden
215/65 15" fram
235/65 15" bak
trummor både fram o bak(dock jävligt bra bett i dem iaf vid första stampet)
med tanke på nya motorn så kommer det bli skivor fram o bak i framtiden
Interiör / Inredning
i det närmaste orginal
helsoffa fram o bak
olje tryck, vatten temp, volt o varvräknare
helsoffa fram o bak
olje tryck, vatten temp, volt o varvräknare
Bilstereo och multimedia
cheva retro sterio
cd växlare för 10skivor
6#9"i hatthyllan
BigBlock under huven;-D
cd växlare för 10skivor
6#9"i hatthyllan
BigBlock under huven;-D
Exteriör / Styling
sänkt o american racing fälgar annars så verkar de va ganska orginal
Framtidsplaner
kommer att bli en ny motor under huven
17" american racing fälgar
skivbromsar
lamell eller torsen diff
17" american racing fälgar
skivbromsar
lamell eller torsen diff
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 januari 2013
Skapad
26 januari 2013
Uppdaterad
26 oktober 2015
