35 679 visningar (1 idag)
118 kommentarer
Effekt / Vridmoment
160 hk / 255 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor renoverad, uppfräschad
Trim60, bränslechip, laddtryck ca 1.3bar, 2.1 insug,
Helalu ic
Egentillverkade tryckrör
Original avlastningsventil
Renoverad låda med "stålfinger"
Extraktor, 3" JT, batterböj med värmebandage, sportkat, 1 ljuddämpare
Trim60, bränslechip, laddtryck ca 1.3bar, 2.1 insug,
Helalu ic
Egentillverkade tryckrör
Original avlastningsventil
Renoverad låda med "stålfinger"
Extraktor, 3" JT, batterböj med värmebandage, sportkat, 1 ljuddämpare
Effekt och prestanda (ingående)
Ja, får man nog!?
Chassi
Bilstein racing fram, sport bak.
Alla bussningar i chassiet bytta mot original, bortsett från några powerflex.
Alla bussningar i chassiet bytta mot original, bortsett från några powerflex.
Fälgar, däck och bromsar
17" ASA Racing GT
16" aero med r-däck till banåka.
Bromsar: 9000 ok fram, original skivor och tarox belägg runt om, goodridge slangar runt om.
16" aero med r-däck till banåka.
Bromsar: 9000 ok fram, original skivor och tarox belägg runt om, goodridge slangar runt om.
Interiör / Inredning
Svart inredning, moccaratt, annars ganska standard, batteriet bakflyttat till skuffen.
Bilstereo och multimedia
Original / Ej angivet
Exteriör / Styling
Original
Framtidsplaner
I vinter:
Lackering av bärarmar och bakaxel, pulverlack.
Stag mellan fjädertornen bak.
Svart skinninredning, Sparco Evo på chefsplatsen.
Update: motorn ur och chassiet löst, blästrat & lackat. Håller på att montera nya bussningar. Tvättat rent motorrum och delar av motorn. Mer puts är att vänta.
Lackering av bärarmar och bakaxel, pulverlack.
Stag mellan fjädertornen bak.
Svart skinninredning, Sparco Evo på chefsplatsen.
Update: motorn ur och chassiet löst, blästrat & lackat. Håller på att montera nya bussningar. Tvättat rent motorrum och delar av motorn. Mer puts är att vänta.
Övrigt
Kommentera och rösta gärna.
Ägarförhållande
Skapad
4 december 2004
Uppdaterad
23 juni 2006
