9 199 visningar (1 idag)
11 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Helrenoverad m42b18 etanolturbo
Toppdeckat och o-ringat block
portat och planat topplock med mirafrästa ventilsäten
ventiltallrikar slipade med 30 graders "backcut"
maximalt omslipade originalkammar 268grader duration 10,6mm lyft
tryckarna är konverterade till mekansika, 0,2-0,25mm ventilspel
kamaxelbryggorna är modifierade så kammarna går att köra med
balanserad vev/svänghjul/tryckplatta/triggerhjul
kulpenade och viktade vanosstakar 140mm
0,7mm svarvade kolvar, även de viktade
oljetråg med utökad oljevolym och skvalpplåtar, 32 raders oljekyl, ca 7l olja
rostfritt turbogrenrör 42mm rör
Td04 19t billet
Max laddtryck ca 1,5 bar vid maxvarv 7000rpm (lägre laddtryck på lägre varv för att spara motorn)
Biltema 50mm extern WG
ECU Master styrsystem
originalkylare "stora" e36 kylaren för bilar med ac/automatlåda
65 graders termostat, biltema elfläkt
Lättat m20-svänghjul med sachs 618 tryckplatta, m50 originallamell
325-låda, 325 kardan och 328 bakvagn med 188mm lamelldiff, 3,91 i utväxling
3 tums helsystem med 1 ljuddämpare. Screampipe från wgn
Toppdeckat och o-ringat block
portat och planat topplock med mirafrästa ventilsäten
ventiltallrikar slipade med 30 graders "backcut"
maximalt omslipade originalkammar 268grader duration 10,6mm lyft
tryckarna är konverterade till mekansika, 0,2-0,25mm ventilspel
kamaxelbryggorna är modifierade så kammarna går att köra med
balanserad vev/svänghjul/tryckplatta/triggerhjul
kulpenade och viktade vanosstakar 140mm
0,7mm svarvade kolvar, även de viktade
oljetråg med utökad oljevolym och skvalpplåtar, 32 raders oljekyl, ca 7l olja
rostfritt turbogrenrör 42mm rör
Td04 19t billet
Max laddtryck ca 1,5 bar vid maxvarv 7000rpm (lägre laddtryck på lägre varv för att spara motorn)
Biltema 50mm extern WG
ECU Master styrsystem
originalkylare "stora" e36 kylaren för bilar med ac/automatlåda
65 graders termostat, biltema elfläkt
Lättat m20-svänghjul med sachs 618 tryckplatta, m50 originallamell
325-låda, 325 kardan och 328 bakvagn med 188mm lamelldiff, 3,91 i utväxling
3 tums helsystem med 1 ljuddämpare. Screampipe från wgn
Effekt och prestanda (ingående)
Ca 350hk
Chassi
Bc Racing type BR coilovers runt om
Förstärkt bakvagnsinfästning
Svetsat stag mellan stötdämpartornen bak
Delrinbussningar i bakvagnen
Helbur bl.a. fastsvetsad i a-stolparna
E46 bärarmar fram med excentriska bussningar i delrin
T-parts styrvinkeladaptrar
Förstärkt bakvagnsinfästning
Svetsat stag mellan stötdämpartornen bak
Delrinbussningar i bakvagnen
Helbur bl.a. fastsvetsad i a-stolparna
E46 bärarmar fram med excentriska bussningar i delrin
T-parts styrvinkeladaptrar
Fälgar, däck och bromsar
Gropborrade skivor till 330 e46 fram
330 e46 bromsokshållare fram med original e36 bromsok
Performace friction 11s belägg fram
Ordentlig bromskylning draget från fronten
Biltemas borrade och slitsade skivor bak med carbotech xp8 belägg bak
HEL stålomspunna bromsslangar runt om
Ferodo racing bromsvätska
Hydraulkrycka med fördelningsventil
330 e46 bromsokshållare fram med original e36 bromsok
Performace friction 11s belägg fram
Ordentlig bromskylning draget från fronten
Biltemas borrade och slitsade skivor bak med carbotech xp8 belägg bak
HEL stålomspunna bromsslangar runt om
Ferodo racing bromsvätska
Hydraulkrycka med fördelningsventil
Interiör / Inredning
Spartansk
Bilstereo och multimedia
Nej
Exteriör / Styling
Rost i bakskärmen
Döskalle på huven
Döskalle på huven
Framtidsplaner
Utveckla hela tiden!
Köra så mycket bana som möjligt!
Köra så mycket bana som möjligt!
Övrigt
Projekt:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=189651
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=189651
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 september 2012
Skapad
27 maj 2013
Uppdaterad
15 september 2016
