Saab 9000 2.0t classic "Mangs Performance" (1998)

350 hk / 500 Nm

B204E
HX35 14cm avgashus
56mm kompressor, anti-surge hus,
4" inloppsrör
38mm extern wastegate
Pulssplittat extraktorgrenrör
6-puck sinter med fjädrat centrum
Henko 275 lph pump
2.5" tryckrör
875cc
3bars mapsensor
Svarvade kolvar med T7 packning
Pulssplittat grenrör med extern wastegate och screampipe


Då:
- B204E
- 150hk org. 2.0
- JT 3" hela vägen med sportkat och 2 ljuddämpare
Numera helt tätt efter rätt mycket svetsarbete

Efter rasad 40-låda sitter det nu en 45/aero låda på med mindre mil på nacken.

- Hemmasnickrat E85 program med uppskattad effekt 270hk/390nm
Anpassat för 875cc/min spridare samt kallstart så att det går igång lätt på morgonen.

Före detta var det Speedparts steg2 (232hk 365nm)

Blir byte till större spridare så man kan ha steg tre och köra E85

Info från förra ägaren:

- Bilstein dämpare
- H&R Fjädrar 40/40, kapade :/
- HD Bussningar i flygplansbussningen. Powerflex i främre.
- HD Bussningar i krängare fram. NEJ, det var det inte...
- HD Bussningar 18mm krängare bak.
- Powerflex i övre motorfäste
- Powerflex växellådsfäste
- GenuineSaab fjäderbensstag - bra skillnad vid gaspådrag!
- Fyrhjulsinställning gjord

- Underredsbehandlad i hålrum och över bromsrör

Fälgar:

- Ace Monaco Steelgrey 225/40/18" (sommar)
- Original a50 195/65-15" (vinter)

Bromsar:

- 280mm ventilerade skivor fram
- Original med rödlackade bromsok

- Classic
- Full pilotinredning, numera med armstödet.
- Automatisk avbländbar backspegel från 9-5
- Växelspaksknopp från 9-5
- Laddtrycksmätare från speedparts
- 6000K taklampa

- Pioneer MVH-350BT med bluetooth och handsfree
- MDS Framsystem
- Alpine 6x9" bak
- Egenbygg baslåda bak. Mutant 12" driven av ett 1600w pioneer steg.

Spelar på bra.

- Vita blinkers

Under huven:

- Blå slangar till magnetventil och till resten av alla vakumslangar
- Lackad DI kassett i mattsvart
- Nytt lock till kylarvätskebehållaren
- Polerat tryckrör
- 6000K Skyltbelysning

Större spridare - Check!
E85 - check!
Greenstuff eller t.o.m redstuff
Ännu mer powerflex
Fixa farthållaren - check!
Större bromsar
F40 låda med diff
400hk plus
Bygga stumma nedre motorbussningar

Väl omhändertagen av tidigare ägare.

Bra pendlar och lekbil som går snålt trotts sina 36560 mil på mätaren.

Perfekt dragbil som får dra 1800kg

2013-07-06: Köpte ny stereo och montera den + handsfree.

2013-07-07:Tvätt med avfettning och divers andra medel för att få bort fläckar sen tvättad med dyrt shampo och sen ett lager vax på det.

2013-07-08: Justerade kontakterna vid pedalerna för att få igång farthållaren. Funkar nu.

2013-07-09: Rengjorde magnetventilen. Laddet svajade, nu är det stabilt.
Fixade även antennen temporärt. Måste köpa nytt spröt med nytt kuggband.

2013-07-11: Var på skroten och hämtade styrbox, handske, T7 mv + sladd, yttertempgivare samt inre vänster drivknut. Bytte(och lödde lite kablar...) temperaturgivaren så nu kan jag se tempen i instrumentpanelen och accn fungerar utmärkt.

2013-07-16: Hela vänster drivaxel med nya knutar samt nytt fett och medbringaren plus lagerhållaren mot lådan bytt samt fyllt på växellådsolja. Stödlagret står på tur.

2013-07-19: Gjorde ett E85 program och läste in i bilen samt köpte nya tändstift. Polerade också upp ändröret till sin glans.

Bilen införskaffades 4 juli 2013

11 juli 2013

29 november 2014