Saab 9-3 (2002)

? hk / ? Nm

Motor:
- T5/T7-hybrid bestående av:

- B204 block, vevaxel, kolvar, stakar
- B205 topp
- Mitsubishi TD04-15T
- 3" avgassystem med sportkat
- Henko 275LPH bränslepump
- Siemens Deka 630cc spridare
- NGK BCPR9ES-11 tändstift
- "Kungskobra"
- AluIC (Cellpaket: 550*230*65mm)
- DahlbäckRacing kolvdump
- JR sportluftfilter
- Uppgraderad vevhusventilation
- BioPowermjukvara

Transmission:
- Viggen tryckplatta
- 6-puckad Speclamell
- Redline Shockproof växellådsolja

- Ingen aning

- Gula Konidämpare
- H&R sänkfjädrar
- Fjäderbensstag fram och bak
- Polyerutanbussningar i hela framvagnen
- Polyerutanbussningar på styrväxeln
- ARB22

- 8*18" med 225/40-18
- 7*17" med Nokian HakkaR 215/55-17

- Slitsade skivor bak
- Slitsade och hålborrade skivor fram
- EBC Red Stuff-belägg runt om

- Kolfiberpanel
- Dörrhandtag i "kolfiber"
- Halvskinn med "Turbo" tryckt i ryggen
- Mätare för laddtryck, oljetryck samt oljetemp i original stereofack i samma färg som övrig instrumentering
- Sparco växelspaksknopp
- Sparco alupedaler

OpenSID

- Kenwood huvudenhet

- Viggenfront
- Viggenbak
- Viggenkjolar
- Viggenvinge kopia i lite högre format
- Lackade sidolister
- Lackade sidospeglar
- Lackat bromsljus
- Lackad hajfena
- Tonade rutor 3%, 20%, 35%, ljusinsläpp
- Modifierade dimbakljus
- Modifierade framblinkers
- Demonterade dekorlister
- Demonterad bakre vindrutetorkare
- Svarta emblem
- "kolfiber"-grill

Inte så mycket,
extralyse på vinterhalvåret

Ej angivet.

Bilen införskaffades 17 augusti 2013 och såldes 2014

25 september 2013

6 november 2014