Effekt / Vridmoment
400 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor: Oldsmobile 425" 1967. Totalrenovering våren 2007 . +400 HK? Vassare Isky-kam och portade toppar.Insug: Edelbrock Torker . 10,25:1 i komp.
Smidd stålvev.
Fluidampr.
Rochester Quadrajet.Byggd av The Judge.Kents Qjet i Bålsta.
Flyttat oljefilter
Ministarter.
Låda: TH400 med Moroso racekylare/filter.Manuellt ventilhus. Hughes låsbar oljesticka.
Renoverades våren 2008.
Stort tack till Robert Hoffman/Speed Pro i Haninge.
Hughes turbin med 2,500 i stall.
Avgas: 3" hela vägen.
Nyrenoverad bakaxel våren 2009. 3,08:1 i utväxling.
Effekt och prestanda (ingående)
+400 HK. Vet ej vridet, men det räcker.
Chassi
Länkarmar i bakvagen urmonterade, blästrade och målade. 24/1 2009
Nya bussningar.
Fälgar, däck och bromsar
Ultra 501 8" fram med 225or 10" bak med 275or.
Skivbromsar fram. (Original)
Nyrenoverade bromsar.
Interiör / Inredning
Orörd originalinredning. I behov av uppsnyggning. Behöver ny klädsel på stolarna fram.Baksätet ser oanvänt ut...?
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Mattsvart.
Framtidsplaner
Behöver ny lack,lite ytrost som behöver fixas (små svetsjobb) samt ny klädsel på framstolarna.
Övrigt
Styrservo, bromsservo, elhissar till samtliga fönster.Antennen till radion inbyggd i framrutan. (Första bilen som hade detta).Defroster i bakrutan.
Det finns endast 16 st GP 69 i Sverige. Varav bara 4 st är i trafik.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 25 september 2006 och såldes 14 september 2013
Uppdaterad
22 september 2013