Effekt / Vridmoment
220 hk / 318 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
XU10J4TE 16-ventilers fyra på 1998cc
Garrett VAT25
Drivlina:
ME5KX 5-växlad låda
TK2BR fördelningslåda. Driver 53% fram och 47% bak
Fördelningslådan uppgraderad med förstärkta pinjonger
Grövre tripod på kardanaxeln från en 95:a
PC7 Torsen bakdiff
Avgassystem:
2½-tums fullflödessystem
200hk / 288Nm vid 1.1 bars laddtryck
220hk / 318Nm vid overboost 1.3 bars laddtryck i 45s vid fullgas
-----Övrigt-----
HKS SSQV: Dumpventil
Simota: öppet Vevhusfilter
Effekt och prestanda (ingående)
0-100km/h 6,5s
Max hastighet 235km/h
(Fabriksuppgifter)
Chassi
Hamann sänkfjädrar fram
Original hydraulisk bakvagn med automatisk nivåreglering
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar:
Original 6½x16" ET19 - Allround
Indianapolis 17" - Sommardäck
Däck:
GoodYear 205/50-16 - Allround
LandSail 205/40-17 - Sommardäck
Bromsar:
Original 283mm fram och 247mm bak
Interiör / Inredning
Original skinn/alcantara
Bilstereo och multimedia
Original kassettbandspelare
Exteriör / Styling
Original
Röd P3KB Rouge Vallelunga
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Mycket ovanlig bil och en av få besiktade och fungerande T16 i Sverige
Totalt tillverkades 1046st
Till Sverige kom endast 47st
Registrerade idag ( Dec 2013 ) i Sverige är endast 3 st. ( 405 4X4 T16)
"Vanliga" 4X4 Rullar 76 st i Sverige
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 november 2013 och såldes 31 oktober 2015
Uppdaterad
3 november 2015