14 380 visningar (1 idag)
40 kommentarer
Effekt / Vridmoment
518 hk / 700 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Block:
Knivad, balanserad 2,9 liters vev
Polerat invändigt
Toppdeckat
Borrat till 96,30
Högvolyms oljepump
H-profil stakar
Smidda kolvar
ARP på ramlager överfallen och till toppen
O-ringat
Ståldrev
Topp:
Portad 530
46/38 rostfria ventiler
Dubbla ventilfjädrar
ARP pinnbultar
Ställbart kamdrev
61 cc förbränningsrum
Titan retaners
STS 247 114 nock vinkel
2,37 mm stål packning
Koppling:
Balanserad Sachs 765 tryckplatta
6 puck med fjädrat centrum
Lättat och balanserat b23 svänghjul
Stålombunden slang till slavcylindern
Växellåda:
Omsvetsad 5 växlad Bmw zf från Bmw m3
Bränsle:
2 Bosch 044
30 liters fuelcell
2310cc spridare
Nuke fuelrail
Insug:
Matchportat
4mm aluminium
6,9l Plenum
fullradietrattar
förstärkt invändigt
3" Spjällhus
3" intercooler
Cheva kylare
Turbo:
Garrett Gt35 kullagrad olja och vatten kyld.
Stålomspunnen slang för oljeretur med an10 kopplingar.
Stålomspunnen slang/ rör till olje matningen och vatten.
50mm wastegate 1,6 bar fjäder
Avgas sidan:
3,5" system
Egen byggt grenrör i rostfritt stål
Tändning:
Trigger point med 60-2 skiva och pick-up fram på veven.
Links g4+ storm
Separata tändspolar
Knivad, balanserad 2,9 liters vev
Polerat invändigt
Toppdeckat
Borrat till 96,30
Högvolyms oljepump
H-profil stakar
Smidda kolvar
ARP på ramlager överfallen och till toppen
O-ringat
Ståldrev
Topp:
Portad 530
46/38 rostfria ventiler
Dubbla ventilfjädrar
ARP pinnbultar
Ställbart kamdrev
61 cc förbränningsrum
Titan retaners
STS 247 114 nock vinkel
2,37 mm stål packning
Koppling:
Balanserad Sachs 765 tryckplatta
6 puck med fjädrat centrum
Lättat och balanserat b23 svänghjul
Stålombunden slang till slavcylindern
Växellåda:
Omsvetsad 5 växlad Bmw zf från Bmw m3
Bränsle:
2 Bosch 044
30 liters fuelcell
2310cc spridare
Nuke fuelrail
Insug:
Matchportat
4mm aluminium
6,9l Plenum
fullradietrattar
förstärkt invändigt
3" Spjällhus
3" intercooler
Cheva kylare
Turbo:
Garrett Gt35 kullagrad olja och vatten kyld.
Stålomspunnen slang för oljeretur med an10 kopplingar.
Stålomspunnen slang/ rör till olje matningen och vatten.
50mm wastegate 1,6 bar fjäder
Avgas sidan:
3,5" system
Egen byggt grenrör i rostfritt stål
Tändning:
Trigger point med 60-2 skiva och pick-up fram på veven.
Links g4+ storm
Separata tändspolar
Effekt och prestanda (ingående)
518 hästar @5700varv.
700 nm @5000varv.
700 nm @5000varv.
Chassi
Rörramschassi
k-link upphängning
Bur
Volvo 1030 bakaxel 4;10 utväxling
k-link upphängning
Bur
Volvo 1030 bakaxel 4;10 utväxling
Fälgar, däck och bromsar
Breddade volvo fälgar
Skivor runt om
Line lock fram
70mm hjulbultar bak
28/10,5-15 hoosier slicks bak
Skivor runt om
Line lock fram
70mm hjulbultar bak
28/10,5-15 hoosier slicks bak
Interiör / Inredning
Två stolar en bur och lite plåt
Bilstereo och multimedia
Peltor 3m ;)
Exteriör / Styling
Flippfront
Breddad
Breddad
Framtidsplaner
Lackering
Fixa seriösare eldragning
Större turbo
531 topp
Vassare kam
Ford 9" bakaxel
Uppdatering av bromsar
4-link upphängning
Fixa seriösare eldragning
Större turbo
531 topp
Vassare kam
Ford 9" bakaxel
Uppdatering av bromsar
4-link upphängning
Övrigt
Totalvikt enligt papperna: 1000 kilo.
Totalt tre byggda, år 1987 blev endast den här registrerad som amatörbyggt fordon av SFRO och är laglig att köras på vägen!
Tack till:
Perssons däck
BBSF Racing
Öviksbilskador
Ullstens mekaniska Bjästa
Mekonomen Örnsköldsvik
Åk-lagaren Bjästa
Och alla andra som ställt upp med grejer!
Totalt tre byggda, år 1987 blev endast den här registrerad som amatörbyggt fordon av SFRO och är laglig att köras på vägen!
Tack till:
Perssons däck
BBSF Racing
Öviksbilskador
Ullstens mekaniska Bjästa
Mekonomen Örnsköldsvik
Åk-lagaren Bjästa
Och alla andra som ställt upp med grejer!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 21 december 2013
Skapad
3 januari 2014
Uppdaterad
8 oktober 2015
