4 411 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
155 hk / 265 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B201S : 2 liter, 4 sylindret, 8 ventilert, rekke motor med roterende eksosbrems.
5 trinns manuell girkasse, med låsing av revers med switch mellom setene
2 tommers originalt med karakteristisk lyd og flatklemt enderør
5 trinns manuell girkasse, med låsing av revers med switch mellom setene
2 tommers originalt med karakteristisk lyd og flatklemt enderør
Effekt och prestanda (ingående)
Originalt er den oppgitt til 155 HK og rundt 260 NM, hvor mange som er pensjoerte i dag vites ikke. Den e godt ivaretatt går fint og virker sprek, men den er gått langt ca 273000 KM så det begynner å bli på tide med en overhalng og kasnkje en liten oppgradering.
Chassi
Uavhengig fjæring fremme og stiv aksling bak. Spiralfjærer og telesok støtdempere i original stand rundt om. Turbo er normalt 2 cm lavere en I utgaven.
Fälgar, däck och bromsar
5,5*15, ET 40 bolt sirkel 4/114 med 195/60/15 sommer og vinter
Sunburst E85 vinter og 3 spoke Aero 15 sommer (originale SAAB felger)
Sunburst E85 vinter og 3 spoke Aero 15 sommer (originale SAAB felger)
Interiör / Inredning
Lyst bege Velour, 5 seter, original belysning bak speilet og i taket. Alt i original og meget god stand.
Bilstereo och multimedia
2 Høytalere i dsahbordet, 2 Høytaler i hattehyllen bak, Drevet av en Pioneer MOSFET 4*50 watt radio CD spiller med AUX inngang.
Exteriör / Styling
Liten spoiler bak, og TURBO spoiler front. Original lakk og originale lyste rundt om.
Framtidsplaner
Originalt AIRFLOW kit i bilens farge skal monteres. Det gamle som var modelltypiske for de tidlige 99 90 og 900 først på 80 tallet.
Övrigt
Hel og pen bil i meget god original bruksstand, med noen få skønnhetsfeil, men hvor alt virker utmerket og de skjønnhetsfeilene som er skal utbedres mens jeg har den i mitt eie, og tar vare på den for ettertiden.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 januari 2014
Skapad
28 januari 2014
Uppdaterad
14 mars 2014
