Mitsubishi Evolution V GSR (1998)


2 089 visningar (1 idag)


Mitsubishi Evolution V GSR
2
Mitsubishi Evolution V GSR
Mitsubishi Evolution V GSR
Mitsubishi Evolution V GSR
Mitsubishi Evolution V GSR
Effekt / Vridmoment
276 hk / 373 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4G63 som verkar vara standard. TD05HR-16G verkar också vara standard.
5-petad växellåda och AYC som standard. HKS Hi-Power catback, "testpipe" samt 3" downpipe.
Effekt och prestanda (ingående)
276/280 hk och 373 Nm. Laddar 0.76-0.78 bar nu samt 1,05 bar(två individuellt ställbara laddtryck), med Turbosmart E-Boost Street, original laddtryck är 0.6 bar.
Chassi
BC Racing coilovers, RM typ MA. 8 kg fram och 6 kg bak.
Whiteline 24mm krängningshämmare bak, har också Whiteline 24mm fram liggandes, ej monterat än samt tillhörande Whiteline stabstag. Whiteline stabstag/droplinks bak.
Fälgar, däck och bromsar
Brembo-bromsar som standard, 320mm ventilerade skivor med 4-kolvsok fram och 300mm ventilerade skivor med 2-kolvsok bak. EBC Redstuff fram och bak.

Originalfälgar från en Evolution VII, Enkei som är 17x8".

BBS Le Mans 2-delade 17x9" med Federal 595 RS-R gummi.
Interiör / Inredning
Original Recaro SR stolar, rätt sköna även om man skulle vilja ha riktiga skalstolar i en sån här.
Bilstereo och multimedia
Urtaget. Kommer eventuellt i när jag flyttat, annars har folk en tendens här där jag bor att "hjälpa" en ur med sådant ur bilen.

Turbosmart E-Boost, får väl kalla det för multimedia.
Exteriör / Styling
Standard pretty much!
Framtidsplaner
Eventuellt montera en RS-bakvagn och då ta bort AYC, eller bara få AYC reparerat. Hålla original och försöka intala mig att inte trimma, att tänka den tanken varje gång man tankar.

Sen blir det ju förstås artonhundra hästkrafter osv, men jag lägger det på "det tar vi sen"-hyllan.
Övrigt
Intagen från Irland, verkar ha varit ägd av en typisk ungdom, så det finns lite småpill att ta hand om dock inget allvarligt, gått många mil men känns pigg och stabil. Jag är första ägaren i Sverige, utöver firman som tog in bilen.

Stort tack till Flanders Motorsport som gör jobbet på bilen åt mig, bra service och snabbt jobb med bra resultat.

Såld till en trevlig norsk Lamborghini-farande herre!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 mars 2014 och såldes 17 januari 2015
Skapad
9 mars 2014
Uppdaterad
17 januari 2015
Lozinmusts andra bilar
Senast inloggade besökarna