5 169 visningar (1 idag)
29 kommentarer
Effekt / Vridmoment
565 hk / 602 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Hela bottendelen har varit inlämnad hos Tommy på Trollspeed. Det han gjorde var: balansering, viktjustering av kolvar, kolvbultar och stakar. Balanserade, riktade och polerade veven. Borrade, honade och toppdeckade blocket.
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Smidda SPM H-Profilsstakar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
Cometic Topplockspackning 1,5mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Precision 5857 Billet turbo
1700cc Bosch spridare
Toppmount grenrör byggd av Anders på flanders Motorsport.
Tial 38mm WG
Screampipe
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Deatschwerks DW301 intank pump
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
BMC RACE luftfilter 4"
Launch Control
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Sachs 618 tryckplatta med 4-puckad sinterlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Shortshift
Ny bromsning gjord på Witun
Nya ramlager och vevlager.
ARP Topplocksbult
Smidda Wiseco-kolvar
Smidda SPM H-Profilsstakar
Toppen är portad, förbränningsrummen bearbetade(3D CNC-fräst), ventilsäten Mira-frästa.
Helt nya rostfria ventiler och styrningar på avgassidan.
Nya ventiltätningar
Toppen har varit inlämnad hos Erland Cox på Topplocksverkstan.
Nya ventilknaster
Cometic Topplockspackning 1,5mm
Tomei hårdare ventilfjädrar
Dubbla standard avgaskammar (248grader 8,5mm lyft)
Precision 5857 Billet turbo
1700cc Bosch spridare
Toppmount grenrör byggd av Anders på flanders Motorsport.
Tial 38mm WG
Screampipe
Special egentillverkat insug/plenum med fullradietrattar
Aeromotive A1000 bränslepump
Aeromotive Bränsletryckregulator
AN8 bränsleledningar
Deatschwerks DW301 intank pump
Catchtank
Stor laddluftkylare i fronten 600x300x75mm
Setrab 25-raders oljekylare
Special egentillverkad adapter istället för original oljekylare
Termoblock till oljan
40mm tjock aluminiumkylare
BMC RACE luftfilter 4"
Launch Control
Nira i3+ motorstyrsystem
VAG coil on plug tändspolar (separata) klarar över 200Hk/cylinder
Lättat, modifierat och balanserat svänghjul (ca 9kg)
DRIVLINA:
Sachs 618 tryckplatta med 4-puckad sinterlamell
S14 diff bak (visco-diffbroms)
Shortshift
Ny bromsning gjord på Witun
Effekt och prestanda (ingående)
504HK 537NM på hjul.
Chassi
Nylonbussningar i hela chassit
D2 coilovers
Fjäderbenstag fram och bak
Svagare delar som länkarmar osv förstärkt
D2 coilovers
Fjäderbenstag fram och bak
Svagare delar som länkarmar osv förstärkt
Fälgar, däck och bromsar
300zx bromsar
18x9,5 XXR 962
18x9,5 XXR 962
Interiör / Inredning
Alla nödvändiga mätare, Sparco sprint stolar,Sparco ratt,sparco FIA godkända 4Punktsbälten.
Bilstereo och multimedia
Öh va?
Exteriör / Styling
DMax Type 3 Komplett kjolpaket - Kouki vinge - Lufthål i huven - Plastruta i bakluckan
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 februari 2014 och såldes 11 juni 2014
Skapad
16 mars 2014
Uppdaterad
12 juni 2014
