6 987 visningar (1 idag)
26 kommentarer
Effekt / Vridmoment
112 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1.8 Orginalmotor. Har följande till motorn som är tänkt att sitta i efter renovering:
16V block. Tror dock att jag endast använder 8v block med stakar och vevaxel från 16v för att inte störa orginalskicket.
Högkompkolvar smidda
288 Graders Shrick kamaxel
Portad topp från en GTI G 60
Övrigt att införskaffa:
Växellåda: Orginal
16V block. Tror dock att jag endast använder 8v block med stakar och vevaxel från 16v för att inte störa orginalskicket.
Högkompkolvar smidda
288 Graders Shrick kamaxel
Portad topp från en GTI G 60
Övrigt att införskaffa:
Växellåda: Orginal
Effekt och prestanda (ingående)
Enligt orginal så långt. Prestande efter renoveringen återstår att se. Hoppas på 130-140 hk.
Chassi
Orginal utan några modiferingar
Planer:
Sportfjädrar och stötdämpare
Planer:
Sportfjädrar och stötdämpare
Fälgar, däck och bromsar
14" lättmetallfälgar.
Planer:
15" BBS RM fälgar
Planer:
15" BBS RM fälgar
Interiör / Inredning
Orginal helt och hållet. Har fått tag i hela inredningen, till och med en förarstol som inte är trasig och hela fina dörrsidor.
Bilstereo och multimedia
Inget
Exteriör / Styling
Original.
Framtidsplaner
15" BBS RM fälgar
Sportfjädrar och stötdämpare
Eventuellt balansering av vevaxel och lättning av svänghjul
Gasspjäll från Audi
Styrtryckregulator från Audi (Vaccumstyrd)
Extractorgrenrör
Sportfjädrar och stötdämpare
Eventuellt balansering av vevaxel och lättning av svänghjul
Gasspjäll från Audi
Styrtryckregulator från Audi (Vaccumstyrd)
Extractorgrenrör
Övrigt
Skall försöka uppdatera under renoveringen.
Ägarförhållande
Skapad
7 december 2006
Uppdaterad
3 mars 2007
