10 040 visningar (2 idag)
4 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
6-cyl tvärställd V-motor med 2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 4 ventiler per cylinder. Kompression 10,5. Borrning/slag 80/82,8 mm, volym 2497 cm3. Fullflödesljuddämpare.
5 växlad kortslagig växellåda från Getrag.
5 växlad kortslagig växellåda från Getrag.
Effekt och prestanda (ingående)
Ej angivet.
Chassi
Skruvfjädring och krängningshämmare fram och bak.
Fram fjäderben och undre triangellänkar, bak multilänkaxel. Flera komponeneter i upphängning och chassi är original direkt från BMW.
Fram fjäderben och undre triangellänkar, bak multilänkaxel. Flera komponeneter i upphängning och chassi är original direkt från BMW.
Fälgar, däck och bromsar
18" Original ekerfälgar
samt
18" extra uppsättning fälgar som syns på de tidiga bilderna.
Bromsar: BMW 57/25 (samma som på BMW 330i/330d) sitter original från fabrik.
samt
18" extra uppsättning fälgar som syns på de tidiga bilderna.
Bromsar: BMW 57/25 (samma som på BMW 330i/330d) sitter original från fabrik.
Interiör / Inredning
Halvskinn /Alcantara
Sportratt
Sportratt
Bilstereo och multimedia
Skärmar i nackstöden
Android-enhet med nav, internet m.m. m.m.
Android-enhet med nav, internet m.m. m.m.
Exteriör / Styling
Behövs ingen styling på dessa bilar, de är fulländade som de är! ;)
Framtidsplaner
Ej angivet.
Övrigt
Svensksåld
Modellen utvecklades under tiden BMW ägde MG/Rover och en hel del komponenter är original från BMW, bland annat elsystem, chassie, bromsar m,m..
Ansvarig för utvecklingen av MG ZT var Peter Stevens som även var designansvarig för McLaren F1 och X180 versionen av Lotus Esprit. Vissa säger att detta är en sminkad Rover 75, de kunde inte ha mer fel.. Såväl motor, insug, växellåda, koppling, avgassystem, chassi, bromsar, inredning och exteriör är omgjorda mot Rover 75an även om grundenkarossen är samma, men det är i princip allt! :)
Detta kommer att bli en entusiastbil som kommer leva ett stillsamt och bortskämt liv i Dalarna. Bilen är svensksåld och har tidigare haft en ägare sedan 2004 då bilen hade gått 700 mil. Nu är det min tur att förvalta den!
Miltal i min ägo:
2015-2016: 229 mil
2016-2017: 246 mil
2017-2018: 284 mil
2018-2019: 280 mil
2019-2020: 193 mil
2020-2021: 158 mil
2021-2022: 131 mil
2022-2023: 352 mil
2023-2024:
På engelska MG ZT-forum har min ZT benämnts som en av de finaste och bäst bevarade ZT i världen, det omdömet blev jag glad över.
Jag har i någon form av impulshandling lagt ut henne till försäljning några gånger, men varje gång jag hade köpare på den så har jag fått kalla fötter, jag tycker om min ZT för mycket för att kunna skiljas från den. Hon blir kvar tills vi blir gamla tillsammans!
Modellen utvecklades under tiden BMW ägde MG/Rover och en hel del komponenter är original från BMW, bland annat elsystem, chassie, bromsar m,m..
Ansvarig för utvecklingen av MG ZT var Peter Stevens som även var designansvarig för McLaren F1 och X180 versionen av Lotus Esprit. Vissa säger att detta är en sminkad Rover 75, de kunde inte ha mer fel.. Såväl motor, insug, växellåda, koppling, avgassystem, chassi, bromsar, inredning och exteriör är omgjorda mot Rover 75an även om grundenkarossen är samma, men det är i princip allt! :)
Detta kommer att bli en entusiastbil som kommer leva ett stillsamt och bortskämt liv i Dalarna. Bilen är svensksåld och har tidigare haft en ägare sedan 2004 då bilen hade gått 700 mil. Nu är det min tur att förvalta den!
Miltal i min ägo:
2015-2016: 229 mil
2016-2017: 246 mil
2017-2018: 284 mil
2018-2019: 280 mil
2019-2020: 193 mil
2020-2021: 158 mil
2021-2022: 131 mil
2022-2023: 352 mil
2023-2024:
På engelska MG ZT-forum har min ZT benämnts som en av de finaste och bäst bevarade ZT i världen, det omdömet blev jag glad över.
Jag har i någon form av impulshandling lagt ut henne till försäljning några gånger, men varje gång jag hade köpare på den så har jag fått kalla fötter, jag tycker om min ZT för mycket för att kunna skiljas från den. Hon blir kvar tills vi blir gamla tillsammans!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 3 augusti 2015
Skapad
6 augusti 2015
Uppdaterad
1 oktober 2023
