Volvo 740 GL/T "Fajsen" (1990)

168 hk / 223 Nm

Motor: B230F
Växellåda: M47
Avgassystem: extraktor 4-2-1 & 2,5"

B230F -90 motor som är konverterad till förgasare istället för insprutningen

Bänkad 168hk/223nm i motor

-531 top med mirafrästa ventilsäten, portad & planad 2,2mm
-Kyrk 115 kamaxel
-Ställbart kam drev
-Dubbla Fajs 45or (Webrar) med trattar
-Fajs insug
-Extraktor 4-2-1 & 2,5 tum hela vägen med 2st ljuddämpare
-Skelett svänghjul från Kyrk på 6kg
-Chippad i tändning & bränsle (Då insprutningen satt kvar)

Original

1031 bakaxel med aussielocker diff & 4:10 utväxling

- 740 Turbo fälgar
- Nya bromsok fram
- Nya bromsskivor fram
- Nya bromsbelägg fram
- Nya bromsslangar fram
- Nya bromsrör fram

- Blå/svart inredning
- Blå tyg baksäte
- Svart Recaro FIA godkänd sportstol på förarsidan & röd/svart FK sportstol på passagerarsida
- Elhissar fram
- Elspeglar
- Hydralisk handbroms
- Mocca sportratt (djup modell)

Inget märkvärdigt..

Stereo med aux, högtalare i dörrar & ett par 6x9or i hatthyllan

-940 lysen
-Turbogrill
-5st SIM på takräcke

-Sätta på hel framstöt -CHECK!
-Byta ut -90 fronten till 940ins - CHECK!
-Bygga om avgasystem då de är tattigt - Pågång
-Hårdare motorkuddar/annan lösning för att motorn ej ska vrida sig - CHECK!
-Byta allt i bromsväg fram - CHECK!
-Byta växellåda - CHECK!
-Aussielocker diff istället för svets - CHECK!
-Dubbla krängstag?
-Hårdare bussningar i bakvagn?
-Nå trevligare fälgar

Förövrigt tänkte jag väl ha den som busbil & ge'an röda vintern 2016!

I min ägo ca 1år, såldes sedan vidare till en kompis i stan som i sin tur körde slut på kaross & motor ska numera i en 240.

Bilen införskaffades 29 februari 2016 och såldes 26 december 2016

29 februari 2016

4 februari 2017