1 352 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
172 hk / 200 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Tvärställd rak 4:a, 5 växlad manuell låda. Två tums rostfritt avgassystem från katten och bakåt (K-Tech Racing). Det mullrar ju på en hel del måste jag säga. Stereon behövs verkligen inte :o)
Effekt och prestanda (ingående)
172 hk, runt 200 Nm i vrid. Inte så mycket kanske men tänk på att bilen endast väger 1 100 kg. Då blir effekt/vikt-förhållandet riktigt bra.
0-100 km/h på 7,3 sek, toppfart över 220. Har legat i över 230 km/h med mätarfart. Fanns mer att ge :o)
0-100 km/h på 7,3 sek, toppfart över 220. Har legat i över 230 km/h med mätarfart. Fanns mer att ge :o)
Chassi
Original från Renaults sportavdelning. Chassiet är helt magiskt. Clion kränger knappt i svängarna.
Fälgar, däck och bromsar
Original 16 tum på sommardäcken, original 15 tum på vinterdäcken.
Interiör / Inredning
Original Clio RS-sportinredning. Riktigt sköna stolar i halvskinn och alcantara.
Bilstereo och multimedia
Original CD-stereo. Den behövs ju inte eftersom avgassystemet sjunger så fint.
Exteriör / Styling
Ingen...
Framtidsplaner
Är till salu för tillfället. Annons finns på Blocket.
Övrigt
Testvinnare i Teknikens Världs test i januari år 2000 (bilmodellen kom då). Spöade skiten ur Peugeot 206 GTI och Gof GTI.
Tro det eller ej, men Clion är faktiskt den roligaste bilen jag haft som bruksbil. Kolla mina gamla bilar så ser ni en del av vad jag jämför med...
Bilen är otroligt dynamisk. Jag kör hur lätt som helst på 5:ans växel i rondellerna. Den väger ju inget och har en hyffsat stor cylindervolym.
Tro det eller ej, men Clion är faktiskt den roligaste bilen jag haft som bruksbil. Kolla mina gamla bilar så ser ni en del av vad jag jämför med...
Bilen är otroligt dynamisk. Jag kör hur lätt som helst på 5:ans växel i rondellerna. Den väger ju inget och har en hyffsat stor cylindervolym.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 januari 2016 och såldes 17 december 2016
Skapad
7 december 2016
Uppdaterad
26 februari 2017
