Echonator Köpingsbo i exil
Echonator har haft bilen sedan november 2016
1 987 visningar (3 idag)
Uppdaterad 6 juli 2019
Skapad 8 december 2016
Effekt / Vridmoment
340 hk / 500 NmMotor, växellåda och avgassystem
B234-bottendel
B205R-topp
B234i-kammar
Mitsu TD04HL-15T#5
Quaife-diff
KL 4-puck ofjädrad sinterlamell med Viggen-platta
JT 3" helsystem med racekisse
Aluintercooler av okänd "Kina-modell"
Siemens Deka 630 cc spridare
Henko 275 lph bränslepumpEffekt och prestanda (ingående)
Nordic individuellt mappad. 340 hk 500 Nm på E85Chassi
Bilstein B8:or runt om
H&R 35 mm sänkfjädrar fram, röda H&R fjädrar bak med justering.
Powerflex/motsvarande på alla ställen man kan tänka sig
4-punkts subframestag
Motorfästen från GS modell hårda
Stumma bussningar i växellänkageFälgar, däck och bromsar
314 mm släta skivor fram tillsammans med Carbotech XP8-belägg.
300 mm ventilerade EBC-skivor bak med Red stuff.
Stålomspunna slangar runt om.
Saab Alu 71 till vardags
Schleetna 17"-fälgar från ng9-3 Aero med DMACK Trackday 225/45 till banåkat.Interiör / Inredning
Kolfiberpanel
Saab original växelspaksknopp i läder med kolfiberinlägg
Dörrhandtag i kolfiber
I övrigt allt vad en Aero hade att bjuda på år 2001.Bilstereo och multimedia
Saab AS3-system
Blåtandsdongel fullt integrerad med rattknappar osvExteriör / Styling
Aeropaketet runt om som sig bör
Taklucka(!)
Viggen-antenn
US-blinkersFramtidsplaner
- Fixa nya sidolister då de gamla är målade i svart
- Smälla i en storlek större turbo och vrida upp effekten ytterligare
- Åka och ha kul!Övrigt
En bil som är värd att räddas, finns inte många og9-3 Aero Coupé med taklucka kvar. Kommer få agera sommar- och banbil förhoppningsvis många år framöver.