Saab 9-5 SE 4D 3.0 V6T "Första bilen" (1999)

207 hk / 310 Nm

Motor kod B308E , 3.0 LPT
Motor fabrik: Adam opel AG
Växellåda: Automatisk 4-speed. Clutch (type): Torque converter
Avgassystem körde med standard men bytte ljuddämparen från 2,5" till 3" japs dämpare.

Maximun net power: 147kW at 5000rmp
bensin 95/98
max 245 km/h via gps

YS3EF48Z8Y3001401

kategori: M1
Version: A05
Variant: E4z

Ej angivet.

G intredning
Dörrklädsel,Material: DM-SUEDE
Främre solskydd: DUB S-SK
Mitt konsolutförande: J FR-ARM
Lastnät: BAG-NÄT
Inredningsfärg: IF-GRÅ
(CD-Spelare: från början ) - FÖ CD-VÄ
Extra mattor: T-MATTOR
Golvnät,bagagerum: U GOLV-N
Mottagare fj.kontr 11


---H säten--
Stolar/Säten,Matrial: SM-LÄDER
Stolventilation U STOL -V
Stol uppvärmning: F+B-VÄRM
Ryggdynor: U B-STOL
Nackstöd,baksäte: MITTNACK
Lastsäkringsnät: U LAST-N
Förarstol,manövering: F M-STOL
Pass.-stol,manövrering: P J-STOL
Lastsäkringsband: U L-BAND

--Specialprodukter--
Ratt: RU-4-LÄD
Airbag: 2 AIRBAG
Hastighetsmätare: KM-MÄT
Telefon: TELE 1
Främre askkopp: U ASK-KP
Nyckelvarning: U NYCKEL-V
Burkhållare: BURKHÅLL
Färdinformation: FÄ-DATOR
Växelspaksknopp: LÄ-KNOPP
Träpanel: TRÄPANEL
Golv belysning ,
ACC
Ljudsystem: RADYS 2
Atenn: BAS-ANT

Bilen hade harman kardon 9 högtalarpaket
Satte in en Ny Sterio Pioneer och dragna kablar till slut steg och basslåda 12" 4000w basslåda.

Ej angivet.

Mina framtidsplaner var att sätta in en större turbo, göra så att alla 6 cylindrarna användes istället för 3st och skulle försöka göra så att bilen blev manuell, där efter fixat en diff på bilen.

Bilen hade allt man kunde ha 1999 tidigt 2000 , förutom ventilerade stolar, El taklucka.

Bilen införskaffades 23 juli 2014 och skrotades 22 oktober 2016

2 mars 2017

25 april 2019