1 511 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
79 hk / 148 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Byggde en ZVH. 1.8 liters Zetec-block med renoverad CVH-topp. Sport R-kam från Kents Cam och en 32/34 Weber DMTL med tillhörande insugningsrör. Grenrör från XR3i. Fortfarande original 4-växlad låda och original avgassystem.
Fick beställa en del motordelar från England. 3-lagers toppackning från Cometic, specifikt just för ZVH. ARP-bultar till toppen. Adapterplatta till cvh-vattenpumpen. Och renoveringssats till Webern.
Fick beställa en del motordelar från England. 3-lagers toppackning från Cometic, specifikt just för ZVH. ARP-bultar till toppen. Adapterplatta till cvh-vattenpumpen. Och renoveringssats till Webern.
Effekt och prestanda (ingående)
Ingen aning faktiskt. Men gör 80-120 på 7.1 sek. Mycket piggare än originalmotorn.
Chassi
XR3i-fjädrar. Resterande original.
Fälgar, däck och bromsar
Escort RS-fälgar. 15" med 195/50.
Interiör / Inredning
Utbytt från solblekt beige till sobert sossegrå.
Bilstereo och multimedia
Hmm... Nä. Njuter av Weberns härliga bröl.
Exteriör / Styling
Nopp. Bara dekaltrimmad.
Framtidsplaner
5-växlad låda från Escort -97. IB5-Låda.
Övrigt
Ett riktigt stimulerande motorbygge. Fick inspiration från Engelska Escort-sidor. Var inte helt 100 på att detta skulle funka, men det gjorde det!! Har tidigare lyckats stoppa ner en 130-hästars Zetec i min andra Escort MK3 -82. Komplett med insprutning och ECU.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 10 juli 2009
Skapad
30 juli 2017
Uppdaterad
30 juli 2017
