Raggebagge har haft bilen sedan januari 2007
35 542 visningar (1 idag)
Uppdaterad 3 juli 2018
Skapad 30 januari 2007
Effekt / Vridmoment
420 hk / 550 NmMotor, växellåda och avgassystem
V12 på 6.0l
4-stegs automat med sport och lock-up läge
Omslipade original kamaxlar med högre duration och lyft
Större ventiler
Hårdare fjädrar
Portade och planade toppar
Portade insugsgrenrör
Öppna luftfilter
10mm större spjäll
Extraktorgrenrör
2,5" som går ihop till ett 3" i mitten för att få 12 cylindrigt ljud ur båda piporna, en dämpare på varje sida längst bak.
Mappad på Turbocenter i Stockholm
Nya lambdasonder
Helrenoverad bakaxel
Detroit Locker (diffspärr)
5.33:1 i bakaxelutväxling istället för 3.58:1 som är originalEffekt och prestanda (ingående)
Original:
318hk/478nm
0-100 7.2s
Toppfart 253 km/h
Nu:
400+ hk
0-100 förhoppningsvis under 6 sekunder med nya utväxlingenChassi
Låg och sportig men ändå bekväm
Nya bussningar
SänktFälgar, däck och bromsar
Ace Atlas 19"
Kumho - Ecsta SPT KU31 245/40 R19
Nya hjullagerInteriör / Inredning
Ljust trä och skinn
Analog bredbandslambdamätareBilstereo och multimedia
Pioneer DEH-6900ib
Kicker Ks 6.5" fram
Gas Alpha 62x 6.5" bak
Gas 10" i bandpasslåda med porten genom hatthyllan
Rockford P550.2
Gas Alpha 4x100Exteriör / Styling
Jaguarklubbens skylthållare och nya skyltar
x308 baklampor (klarglas)
Nät i grillen, samma som XJR har original
Krombackspeglar
Leaper (huvkisse)Framtidsplaner
Manuell växellåda
Ny mappningÖvrigt
Kolla mina videoklipp
