3908 besökare just nu (Topp: 5725, 2008-05-14)
122 708 medlemmar (79 nya medlemmar igår)
| Senaste uppdateringen | 28:e december 2009, kl 18:21 |
| Ägarförhållande | Bilen införskaffades 29 oktober 2004 |
| Effekt / Vridmoment (kortfakta) | 125 hk / 194 Nm |
| Motor, växellåda och avgassystem | C24NE från Omega A, 2.4 liters radfyra. |
| Effekt och prestanda (ingående) | 125hk, 194nm om minnet inte sviker mig. I alla fall till en början ;) På hyllan: Singespjäll. P2 kam (306 grader) med dubbla ventilfjädrar. Extraktor. |
| Chassi: | Röda Koni med förhoppningsvis justerbar höjd. GAZ ställbara Coilovers bak. Boxade bärarmar och framvagnsbalk, PU bussningar hela framvagnen. Sömsvetsad kaross. Hemmabyggda, justerbara kränghämnare. Manta B GSi bakaxel med lamelldiffbroms. |
| Fälgar, däck och bromsar | 13" "krysseker", breddade 4" till 9.5". Slicks från Formel Renault. Rekord 2.2 fram, Manta B GSi std bak. |
| Interiör / Inredning | Manta Recaro stolar, orginal baksäte. Halvbur. |
| Bilstereo och multimedia | Ej angivet |
| Exteriör / Styling | Kommer bli orginalkulör, Signal gul, med SR maskering och halvmatt svarta glasfiberbreddare. Holden Gemini grill och lyktsargar (Från Australien) Troligen fungerande diffusor (inget styling tjoller) |
| Framtidsplaner | Stoppa på trimmet, sen eventuellt bygga vidare på en högvarvsmotor eller byta till något modernare. Mycke körning! Ringen kanske? |
| Övrigt | Ej angivet |
0,051471