BMW 535i E28 Turbo (1986)

741 hk / 955 Nm

M30B35
stiftad hubb
Cooperring packning
ARP pinnbultar
Portad topp
M7 kam 300/300
HD vippor
Vipparmslås
PPF steg 2 ventilfjädrar
Grenrör byggd av Buse
Ppf 60mm wg
Ppf 50mm dump
Ppf IC 600x300x76
Precision 6265 turbo
Separata spjäll från m5 e34 3.8
ombyggd M5 plenum
Bosch EV14 1300cc
Nuke Blackline fuelrail med dubbla matningar och retur i mitten
Aeromotive BTR
Flexifuel, går båda på E85 och bensin
Nuke bränslefilter
Griffin alukylare med racekylarlock
30 raders oljekylare
Allstar vevhusventtank med filter
65 graders termostat
Dubbla Spal kylfläkt (282mm)
2x044 pumpar
intank Deutchwerk dw301
Catchtank 1.5L
hela soppasystemet AN8 tur och AN6 retur stålomspunnen
ECUmaster Black
6 st Mototron tändspolar
6 st EGT sensorer
Msd silikon tändkabel 8,5mm

Drivlinan:
6-pucks ofjädrad sinterlamell Sachs
765 tryckplatta Sachs
omsvetsad S6S 420G (m3 e46 6vxl)
E34 540 kardan ombyggt av sveakardan med cv-knut 94mm
renoverad 210 diff med 40% diffverkan med förstärkning till diff fästen
Limfylld M5 e28 diffbussning
Svikstålaxlar

Avgassystem:
3,5" rostfritt Dp från turbo, resten 3" och 2x2.5" utblås
Ferrita slutdämpare
Titan avgasbandage på downpipe
Titan turbomössa

1986-2009:
211hk 310nm
0-100 på 7.3 sek
toppfart runt 240km/h

2014:
662whp@ 6200 och 853wnm@ 4400 vid 1.4-1.5
Alltså 741hk och 955nm i motorn om man räknar med 12% drivlineförlust

2020:
645whp/843whn på e85 1.4 bar "nya rullar hos ppf"
och 475whp/614wnm på bensin 1.0bar

D2 Racingsports Sport Modified coilovers
Bmw E31 nedre bärarm med sfärisk kulled
Moosehead sfärisk ledlager eftermarknads på org e28 övre bärarm
1" bred distans mellan styrarm och fjäderben för minskad bumpsteer
RHD e46 330i clubsport styrväxel
Uppgraderad Opel Astra elservo 110bar
Powerflex black series 95A silentbussningar bak
M5 e28 krängningshämmarstag 25mm fram och 18mm bak med powerflex
M5 diffäste limfylld
E34 540 bärarmar med M5 e34 ledlager
Camberkit

Oz futuror 18x9 18x10
215/35-18 225/35-18 Michelin Pilot sport
E32 750 huvudbromscylinder 25mm
M5 e34 -95 4kolvsok (345x32)ventilerade fram och m5 e34 -95 bromsar bak (328x20) ventilerade
stålomspunna bromslangar

Beige sportskinnklädsel
Helrenoverad M-Tech 1 ratt 370mm
M5 E34 belyst M-knopp 6-vxl
M5 E28 instegslister
M5 E28 bagagerumsklädsel
M5 E28 belyst solskydd
OEM Glaslucka
Alpina extra tank 40l
Alpina fotstöd
Alpinas B7 Turbo digitalt mätare
Alpinas B7 Turbo mätarhus (graderat till 300km/h)
egentillverkat mätarhus för 3 mätare bl.a
Innovate Bredbandslambda
Innovate Laddtrycksmätare
Innovate Oljetryck/oljetemp

Pioneer MVH-8300BT
Pioneer TS-461 fram högtalare
Pioneer TS-1650 bak högtalare
Orginal Diskanter från bmws stora ljudsystem
Bmw Orginal elantenn

BMW Original aerodynamikpaket II (från pfeba)
M-technic vinge
Äkta Jalusi från auto-plas i oöppnad förpackning
E12-style kromlist runt grillhalvorna

Renovering av stolar, golvmatta och baksäte
Ljudisolering

helsmidd s38b38 står och väntar =)

Jag har byggt denna bilen från grunden,bortsett med lite hjälp av vänner o bekanta för vissa svetsjobb o kunskap =)
har bytt allt som går o byta, fast de finns mer
gjort exakt som jag vill ha det, och då ska bilen aldrig säljas

Tack för alla kommentarer och röster!

Performance Bmw Magazine Oktober 2015
Biltema Meet 2016 2: plats i retroklassen
Street cars 2016 1: pris
Japan VS German träff 2016 bästa tysk bil
Tyskbilsträff 2K16 3: plats best OLD car
Fuck Cancer Motor Show: Jurys choise

läs mer om bilen i StanceWorks sida!
GUNAY SELMANOVSKI’S TURBO E28 535I

tack till Joakim Davidsson för bilderna och Mike Burroughs för artikeln

Bilen införskaffades 2 januari 2005

26 oktober 2006

29 september 2022