Saab 900 viggen (1997)

574 hk / 710 Nm

Bottendel
-----------
B206 motorblock modifierat för kolvkylningsmunstycken
93mm borr, komp sänkt
Toppdeckat
Smidda H-Profil stakar samt JE smidda kolvar
Modifierat tråg ifrån 9-5 Aero
Allting viktat samt balanserat
ARP bultar till Ramlageröverfall
Block modifierat för skärringar. (O-ringat)
AN10 Oljeretur i tråget

Toppen
---------
Max portad med större rostfria ventiler (Ferrea) 32/34mm
Förstärkta förbränningsrum
Nya mirafrästa säten anpassade till ventilerna
Nya styrningar på båda sidorna (2009)
276/11,5 kamaxlar för mekaniska tryckare
Starkare ventilfjädrar (Ferrea)
Mekaniska Lättvikstryckare
ARP topplocksbultar
Matchportat Insug mot topplocket
NGK BCR9ES Tändstift

Avgas
-------
Rostfritt extraktorgrenrör lindat med avgasbandage samt uttag för avgastemp
GT35R med tial's rostfria avgashus 1,06AR komplett med vbandflänsar
Anti-surge kompressorhus
Extern Wastegate (Tial44) (Återcirkulerande)
"3.5 Downpipe lindad med avgasbandage
"3 JT avgas

Bränslesystem
-----------------
Fuellab bränslepump med Internal speed controller
catchtank (2L)
Aeromotive bränsletryckregulator
10mm bränsleledning, stålomspunnet i motorn
Nuke Performance fuelrail matad från två håll samt retur
Nuke Performance Y-kors
Spridare (1600cc)
komplett med AN6 anslutningar
Walbro 255L/H pump i tank
2 Russel bränslefilter

Transmission
---------------
Fullförstärkt F25 låda med 6växlad rakskuren Quaife drevsats, komplett med Sellholm diff
Viggen drivaxlar samt special drivknutar
Spec 3+ koppling
Spec Alu svänghjul
Koppling ombyggd till hydraulisk
Shortshift
Växelådsfäste (Geniune saabparts)
Custom länkage
Sellholm Spakställ
Stålomspunnen kopplingslang

Övrigt
-------
100mm Insugsrör med greencotton filter.
Större tryckrör med Tial 50mm Avlastningsventil
Oljekyl från Setrab (25rader) (Monterad i fronten)
Griffin Vattenkylare "3 modifierad för att passa orginal med en Spalfläkt.
"4 Intercooler
Stålomspunna Vattenslangar ifrån vattenpumpen (AN8)
Stålomspunna Vakum slangar

300-340hk? Maptun Performance (2006) (Ej bromsad) (B98)
544hk 630nm Maptun Performance (2007) (B98)
574hk 710nm Maptun Performance (2008) (B98)
Mappad men inte bromsad :-( gissar på 600hk+ Maptun Performance (2009) (E85)

Dynamiska bromsningar

Varvstopp på 8000rpm

Trionic 5.5 Original styrsystem.

HR fjädrar sänkt 35mm
Ställbara gula koni stötdämpare
Uniballs bärarmar
Boxad bakaxel med powerflex
Styrväxelklämma
Styvare Motorfäste (Geniune saabparts)
Bakre motorfäste från 900 Diesel
Subframestag (X-stag) (Inte monterat)

"18 ASA GT Racing fälgar
225-40 Kumho däck & nankang!!!
15mm HR Spacers (fram)

Brembo 4kolvs ok på 314mm skivor fram
Bakbromsar ifrån 9-5 Aero
Stålomspunna bromslangar runt om

Komplett inredning (Svart) från en 9-3 Aero -01
Modifierad färddator & Acc panel (grönt ljus)
Dls Scanner (polisradio) (I handsfacket)
Viggens Instegslister
Mittarmstöd
Speedparts textilmattor
Silverfärgad Panel
Mugghållare från 9-5 monterat i ett DIN-fack.
Laddtrycksmätare från Maptun
Oljetryck,Oljetemp,Vattentemp mätare
Komplett Zeitronix med bosch bredbandslambda,avgas temp mm.

Kenwood mp3/usb Enhet

Viggen paket komplett med vinge
Baklucka ifrån en 9-3:a
Vita sidolyktglas
Usablinkers
Hajfena på taket
Lite motordelar samt fjäderben lackade.
Elantenn bortplockad, samt hål igenlackat

?

Tack till alla som hjälpt till på något sätt! Ni vet vilka ni är

Och till Maptun för mappning och support.
Ronny på Racestuff för bra support

Bilen införskaffades september 2005

2 augusti 2007

16 december 2010