5 318 visningar (1 idag)
27 kommentarer
Effekt / Vridmoment
129 hk / 160 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Då: 2 liters 12v sexa med Motronic insprutning.
Getrag 240 låda och ett trasigt avgassystem.
Nu: 2,5 liters 24v sexa, än så länge orörd styrbox.
Getrag 240 låda och ett trasigt avgassystem.
Nu: 2,5 liters 24v sexa, än så länge orörd styrbox.
Effekt och prestanda (ingående)
Då: 129 häst... 0-100 om man hade tur.
Nu: 193 häst... 0-100 har jag inte provat ännu, men det ser ut att gå jävligt fort.
=)
Nu: 193 häst... 0-100 har jag inte provat ännu, men det ser ut att gå jävligt fort.
=)
Chassi
Idag har inte bilen något chassi.
Ett grp. N chassie med vissa modifieringar kan tänkas bli fadder åt tomrummen i hjulhusen.
Ett grp. N chassie med vissa modifieringar kan tänkas bli fadder åt tomrummen i hjulhusen.
Fälgar, däck och bromsar
Idag har inte bilen några hjul alls, bromsar blir standard till 325 E30 till en början.
De är helt genomgångna och renoverade, blästrade, och lackerade.
Framöver lär det troligen bli bromsar från en stöddigare BMW än min.
De är helt genomgångna och renoverade, blästrade, och lackerade.
Framöver lär det troligen bli bromsar från en stöddigare BMW än min.
Interiör / Inredning
Ingen inredning alls, helt tom.
Endast instrumentbrädan kvarstår.
Endast instrumentbrädan kvarstår.
Bilstereo och multimedia
Bilstereo?
Exteriör / Styling
Motorhuv i glasfiber som väger 4kg.
Baklucka i glasfiber som väger 2kg
Stötfångare och frontspoiler i glasfiber som väger 4kg.
Vitlackat underrede, stylat som fan... =)
Baklucka i glasfiber som väger 2kg
Stötfångare och frontspoiler i glasfiber som väger 4kg.
Vitlackat underrede, stylat som fan... =)
Framtidsplaner
Just nu rensar jag underredet från ALLT, det har jag hållt på med alldeles för länge.
Underredet skall målas med epoxygrund och sedan en vit topplack.
Ett Grp.N chassi från Bilstein skall på.
Makrolonrutor skall monteras bak, och i bakre sidorutor.
En godkänd bur skall monteras.
Två kramgoa stolar skall monteras.
En motor på 2,5 liter skall klämmas ner under glasfiberhuven.
Silentbalk och motorbalk skall monteras.
Trailingarmar och silentbalk blir monterat med Delrinbussningar.
ZF växellåda från 328 eller M3 skall inskaffas och monteras.
Extraktorgrenrör från M3 3,0 skall monteras.
Rostfritt avgassystem med en flirt med M3 E46 slutpipor skall byggas.
Bilen skall lättas till omkring 1000kg.
Karossen skall lackeras i Zinnoberrot med sidenmatt klarlack.
Underredet skall målas med epoxygrund och sedan en vit topplack.
Ett Grp.N chassi från Bilstein skall på.
Makrolonrutor skall monteras bak, och i bakre sidorutor.
En godkänd bur skall monteras.
Två kramgoa stolar skall monteras.
En motor på 2,5 liter skall klämmas ner under glasfiberhuven.
Silentbalk och motorbalk skall monteras.
Trailingarmar och silentbalk blir monterat med Delrinbussningar.
ZF växellåda från 328 eller M3 skall inskaffas och monteras.
Extraktorgrenrör från M3 3,0 skall monteras.
Rostfritt avgassystem med en flirt med M3 E46 slutpipor skall byggas.
Bilen skall lättas till omkring 1000kg.
Karossen skall lackeras i Zinnoberrot med sidenmatt klarlack.
Övrigt
Röda bilar går alltid fortast...
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 2003 och såldes augusti 2008
Skapad
14 september 2007
Uppdaterad
29 oktober 2008
