Chade har haft bilen sedan oktober 2002
9 700 visningar (1 idag)
Uppdaterad 15 januari 2009
Skapad 11 maj 2005
Effekt / Vridmoment
225 hk / 363 NmMotor, växellåda och avgassystem
2.8l V6 med biturbo
3 ventiler / cylinder
5 vxl ZF-låda med ettan nedåt i växelkulissen.
Maserati Torsen differential
Original avgassystem, fast ny metallisk sportkatalysator.Effekt och prestanda (ingående)
0-100km/h ca 6 sekunder
toppfart ca 230 km/hChassi
"Monocoque steel construction" enligt Maserati.
Mer enligt Maserati som jag inte orkar översätta:
Front suspension: MacPherson struts, dual-rate telescopic dampers, coil springs, anti-roll bar
Rear suspension: Semi-trailing rear arms mounted on a rear subframe, coil springs, telescopic dampers
Längd: 4.15 m
Bredd: 1.71 m
Höjd: 1.25 m
Hjulbas: 2.51 m
Vikt: 1172 kgFälgar, däck och bromsar
Fälgar: Standard aluminium, 7" J x 15"
Däck: 205/50 R 15, Toyo Proxes T1-R
Bromsar: Originalskivor runt om, EBC Redstuff Ceramic Brake Pads.Interiör / Inredning
Läder, läder, läder och läder. Och en del alcantara och trä... ;-)
(Se bild)Bilstereo och multimedia
Ingen stereo - motorljudet är allt som behövs!Exteriör / Styling
All "styling" är original, dvs vinge, fyrdubbla kromade avgaspipor, gula dimljus osv...Framtidsplaner
1. Behålla bilen i så fint skick som möjligt.
2. Uppgradera bromsskivorna till nåt som tål lite hårdare körning.
3. Hitta begagnade fräckare fälgar. De ska vara Maserati original 16", antingen 5- eller 7-ekrade som finns på bilarna från 90 (eller 91) och framåt.
I den ordningen...Övrigt
Svensksåld och jag är andra ägaren. Bilen har uppskattningsvis (trippmätare la av efter ca 1000 mil) gått ca 13000 mil, vilket är rätt mycket för en sån här bil, men den är trots det i bättre skick än många som gått betydligt mindre.
