8 379 visningar (3 idag)
13 kommentarer
Effekt / Vridmoment
487 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
MOTOR:
En 302a som är stressborrad 0,30 till 306 med högkompskolvar. Cylinderväggarna är tillputsade i nederkant och alla oljekanaler är omgjorda med gängade oljepluggar.
Ramlagergången är linjehonad och så sitter det en skvallplåt från en bossmotor.
Oljetråget är omgjort med skvallplåt och så sitter det en högvolymspump med grövre sil. Och motorn är balanserad.
Kammen är en Competition kam med en duration vid 0,50.
Lyft på 294 grader och lyftet på 560.
Det sitter Trueroller kamdrivning och större bultar i vevstakarna.
Topparna är tillputsade i insug och avgaskanalerna, och så sitter de gängade vipparmsbult med guideplates och cromoly stötstänger.
Det sitter Competitions halvrullvippor med 1,6 i utväxling, Competitions ventilfjädrar med Pontiac retainers och ventiltätningar.
Förgasaren är en Holley 600 som är modifierad med alla Holley 750 delar. Edelbrook insug.
K&N Filter
VÄXELLÅDA:
Lådan är en preppad C4 med en tiotums turbin.
Bakaxeln är en Åttatummare med lamelldiff.
Tändningen är en Mallory unlite fördelare, MSD6 box och MSD tändkablar.
Dubbla 3" med 1 ljuddämpare vardera. Headders.
Aluminium kylare med el fläkt.
Svart racing tank i skuffen med en röd holley soppa pump.
En 302a som är stressborrad 0,30 till 306 med högkompskolvar. Cylinderväggarna är tillputsade i nederkant och alla oljekanaler är omgjorda med gängade oljepluggar.
Ramlagergången är linjehonad och så sitter det en skvallplåt från en bossmotor.
Oljetråget är omgjort med skvallplåt och så sitter det en högvolymspump med grövre sil. Och motorn är balanserad.
Kammen är en Competition kam med en duration vid 0,50.
Lyft på 294 grader och lyftet på 560.
Det sitter Trueroller kamdrivning och större bultar i vevstakarna.
Topparna är tillputsade i insug och avgaskanalerna, och så sitter de gängade vipparmsbult med guideplates och cromoly stötstänger.
Det sitter Competitions halvrullvippor med 1,6 i utväxling, Competitions ventilfjädrar med Pontiac retainers och ventiltätningar.
Förgasaren är en Holley 600 som är modifierad med alla Holley 750 delar. Edelbrook insug.
K&N Filter
VÄXELLÅDA:
Lådan är en preppad C4 med en tiotums turbin.
Bakaxeln är en Åttatummare med lamelldiff.
Tändningen är en Mallory unlite fördelare, MSD6 box och MSD tändkablar.
Dubbla 3" med 1 ljuddämpare vardera. Headders.
Aluminium kylare med el fläkt.
Svart racing tank i skuffen med en röd holley soppa pump.
Effekt och prestanda (ingående)
Enligt tidigare ägare ska det vara 487hk i motor och 374hk på driven!!
Kan bara utrycka mig på ett sätt den gick bra som f**n
Testade att filma 100 - 200 ca 7sec
Kan bara utrycka mig på ett sätt den gick bra som f**n
Testade att filma 100 - 200 ca 7sec
Chassi
Förstärkt med grova stabb stag till bakaxel m.m
Fälgar, däck och bromsar
Crome fälgar med nya 245 bak och nya 195 fram.
Ny renoverade bromsar runt om.
Ny renoverade bromsar runt om.
Interiör / Inredning
I stort sett original men omklädda framstolar.
Bilstereo och multimedia
Räcker med det sköna vrålet från motorn!!
Men bara för sakens skull så sitter det 6X9 i hatthyllan å en sony cd växlare
Men bara för sakens skull så sitter det 6X9 i hatthyllan å en sony cd växlare
Exteriör / Styling
Bilen helrenoverades under åren 87 - 93 då den blev helt uppsvetsad och lackad.
Färgen heter: Briljant Silver Effect 615 Corall. Fabrikat: Standox.
Ny kofångare fram och ny kromad bak.
Färgen heter: Briljant Silver Effect 615 Corall. Fabrikat: Standox.
Ny kofångare fram och ny kromad bak.
Framtidsplaner
SÅLD
Övrigt
Bilen är svensk såld 1963 och har haft 6 ägare.
Den är i ett otroligt fint skick!!!
NU ÄR RALLY SALLY SÅLD
Den är i ett otroligt fint skick!!!
NU ÄR RALLY SALLY SÅLD
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 17 mars 2006 och såldes 8 mars 2008
Skapad
4 oktober 2007
Uppdaterad
8 september 2009
