Nissan 300zx (1992)

370 hk / 410 Nm

Motor: VG30DETT, 3 liters V6:a
* Turbo: Dubbla Garett T2/25 turboaggregat
* Avgas: Custom-made i rostfritt stål inkl. downpipes - raka rör utan kattar.
* Mätarställning, 13900mil - OSKRUVAD
* Dubbla öppna TurboXS dumpventiler
* Övrigt: Chippad (ProZ)
* BMC öppet luftfilter
* Ny luftmassemätare
* Lättat svänghjuls-set inkl. remmar från Unorthodox Racing
* Orginal växellåda
* Orginal koppling

EJ uppmätt...
Men uppskattningsvis 300hk (exkl. NOS -ej inkopplad) 100hk, vrid... ??

Nylackerad (2003) och har rullat 40mil sen dess men har fått några repor under de 5 senaste åren i garaget. Lacken är en specialblandad blå/lila pearl som är baserad på BMW's estorilblå. Mao, helt unik och toksnygg!

* KYB AGX dämpare (ställbara dämpare)
* Eibach fjädrar (sänker ca 2cm)
* Nismo J-Spec klara/vita dimljus
* Nismo J-Spec klara/vita bakljus (komplett set)
* Modifierade Subaru Impreza klara/vita framsidoblinkers

* Nya 19" fälgar (diablo)
* Nya dunlop däck (265mm i bak & 235mm i fram)
* Slitsade och hålborrade 350z bromskivor, 335mm fram, orginalstorlek i bak
* Adapterkit för anpassning av bromsskivor
* Rödmålade orginal bromsok 300zx (4-kolvs-ok i fram och 2-kolvs-ok i bak)

Totalt ombyggd interiör såsom:

* Custombyggd mittkonsol med 7" Touchscreen
* Alla säten omsydda i svart och ljusgrått läder
* Övriga interiörsdelar i grå vinyl
* Omlackerat mätarhus för hastighet, varvtal etc.
* Handsfack ombyggt till att rymma GReddy turbotimer och stereo
* Knappsats för all elektronik inbyggd i armstödsmittfacket
* NOS inbyggt i baslådan, men access möjlighet från baksätet.
* Fullständigt blått neon med CCD-rör i hela bilen
* Snap-off ratt från Nismo
* Växelspaksknopp i kolfiber
* GRreddy TurboTimer
* SMTP6 piggyback för elektronisk mappning
* Apexi AVC-R laddtrycksstyrning
* Flera olika mätare (ej inkopplade dock) från autometer med:
- Vattentemp
- Lustgastryck
- Oljetryck,
- Laddtryck
- Lamdasondsmätare (bränsle/luft blandning)

* Panasonic MP3/CD spelare

* FRAMDÖRRAR rymmer (vardera):
- 2st 6½" DLS UP6 (midbas)
- 1st 1½" DLS UP1C (diskant)+
- 1st delningsfilter (DLS UP-serie)
- Midbasen som ej har diskant drivs direkt från slutsteget CA21

* BAKSÄTET rymmer (på vardera sida):
- 1st 6½" MDS (midbas)
- 1st 1" Sony (diskant
- 1st delningsfilter (Sony)


* BAGAGEUTRYMMET (totalt):
- 2st 10" DLS MW10 (basar)
- 2st 6½" DLS MS6 (midbas)
- 2st 1½" DLS UP1C (diskant)
- 2st delningsfilter (DLS UP-serie)


SLUTSTEG
* 2st DLS CA21 -2-kanaligt slutsteg
- (1st CA21 till varje dörrsida)

* 2st DLS CA40 -4-kanaligt slutsteg
- Ena slutsteget driver MDS/Sony högtalarna vid baksätet
- Ena slutsteget driver DLS MS6 högtalarna i bagageutrymmet

* 1st DLS CAD1000 mono slutsteg
- Driver de 2st MW10-basarna

* 1st DLS CAP100 kromad kondensator
- Kondensator på 1 Farad som ger kraft åt basslutsteget CAD1000


MULTIMEDIA:
* 1st Laptop Compaq Armada inkl. O/S och carputer tema.
- Används även för mappning framöver via SMTP6
* 1st Lilleput 7" Touchscreen skärmar
* 2st Neonbelysta minitangentbord inbyggda i solskydden

ÄKTA importerade bodykitdelar från Veilside, Stillen och Wings West:

* Veilside CII sidokjolar
* Veilside CI bakspoiler
* Stillen GTZ-RII framspoiler
* Wings West Vinge
* Motorcykel tanklock

Ej angivet

Godkänd på besiktningen 110512 med goda vitsord... :)
Säljes nu till förmån för familjen...

Annons finns på: http://www.blocket.se/vi/33950685.htm

Bilen införskaffades 6 april 2001 och såldes 6 juni 2011

19 december 2007

7 juni 2011