62 194 visningar (2 idag)
413 kommentarer
Effekt / Vridmoment
286 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
s50b30.
Köhler racings programmerbara ECU.
Kamaxlar slipade av Köhler
Kolfiber insug från Köhler
Stum vanos
5vxl ZF låda. Bakflyttat växellänkage och egen spak i rostfritt
Lättat stål svänghjul från DLI teknik
Förstärkt Sachs koppling
Alukylare
Alu motorfästen och delrin växellådsfästen
Eget avgas utan cat med en appelracing dämpare
Bosch 040 i 2liters catchtan
Bosch 044 förpump
Stålomspunna slangar med an kopplingar till all bränsle och olje slang
Setrab oljekylare
Diff ombyggd med dubbla lamellpaket, 3,73 utväxling
Z3m diffkåpa
Köhler racings programmerbara ECU.
Kamaxlar slipade av Köhler
Kolfiber insug från Köhler
Stum vanos
5vxl ZF låda. Bakflyttat växellänkage och egen spak i rostfritt
Lättat stål svänghjul från DLI teknik
Förstärkt Sachs koppling
Alukylare
Alu motorfästen och delrin växellådsfästen
Eget avgas utan cat med en appelracing dämpare
Bosch 040 i 2liters catchtan
Bosch 044 förpump
Stålomspunna slangar med an kopplingar till all bränsle och olje slang
Setrab oljekylare
Diff ombyggd med dubbla lamellpaket, 3,73 utväxling
Z3m diffkåpa
Effekt och prestanda (ingående)
Mappad av Köhler racing på rullande landsväg
274,7 whp
Ca 320 hk i motorn
274,7 whp
Ca 320 hk i motorn
Chassi
Fjäderben från Sellhom bak, inflyttade ramben och hjulhus för att rymma bredare däck bak,Höga justerbara stötdämpartorn bak, ombyggd bakvagnen för att kunna justera hjulvinklar, knivkrängare från Sellholm
Fjäderben fram från Sellholm,justerbara topplagringar, delrin bustningar i hela chassit från Millway, modifieringar av undre fästen av fjäderben fram för mer caster. Höjda Fjädertorn fram 4cm
M3e36 3,0 styrväxel med oljekylare
Fjäderben fram från Sellholm,justerbara topplagringar, delrin bustningar i hela chassit från Millway, modifieringar av undre fästen av fjäderben fram för mer caster. Höjda Fjädertorn fram 4cm
M3e36 3,0 styrväxel med oljekylare
Fälgar, däck och bromsar
Compomotive Mo6 8/18fram 10/18 bak toyo r888 däck.
Kompletta bromskitt från XYZ-Sweden.com
355mm skivor med 6 kolvsok fram.
330mm skivor med 4 kolsok bak.
Pedalställ med bromsvåg från sellholm
Hydralisk Handbroms från sellholm
Kompletta bromskitt från XYZ-Sweden.com
355mm skivor med 6 kolvsok fram.
330mm skivor med 4 kolsok bak.
Pedalställ med bromsvåg från sellholm
Hydralisk Handbroms från sellholm
Interiör / Inredning
Fullbur med extra allt från guss
Sparco evo stolar.
Sparco 4p bälten, 3tum.
Sparco ratt
Sparco hjälmlåda
Sänkt rattstång
Stående pedalställ och hydralisk handbroms från Sellholm.
Kolfiber dörrsidor fram och täckskivor bak
Sparco evo stolar.
Sparco 4p bälten, 3tum.
Sparco ratt
Sparco hjälmlåda
Sänkt rattstång
Stående pedalställ och hydralisk handbroms från Sellholm.
Kolfiber dörrsidor fram och täckskivor bak
Bilstereo och multimedia
Peltor Intercom system
Exteriör / Styling
Helt ombyggd till m3 kaross med bmw original plåt
Evo3 original framskärmar
Front och splitter i kolfiber DTM-92
Bakvinge med stora vingbladet i kolfiber DTM-92
Bytt tak till ett utan taklucka
Riktiga DTM speglar i kolfiber
Racing dragögla.
Ljus solfilm runt om. Monterat av Brotec.nu
Alpine vit
Evo3 original framskärmar
Front och splitter i kolfiber DTM-92
Bakvinge med stora vingbladet i kolfiber DTM-92
Bytt tak till ett utan taklucka
Riktiga DTM speglar i kolfiber
Racing dragögla.
Ljus solfilm runt om. Monterat av Brotec.nu
Alpine vit
Framtidsplaner
Större maskin när eventuella SFRO regler angående effekt ändras inom snar framtid.
Övrigt
Reggad som amatörbyggt fordon 2014 dvs helt laglig och godkänd för att köra gata med!
Karossen är från början en 316 -89 som fått all plåt bytt till m3e30 original plåt..
Karossen är från början en 316 -89 som fått all plåt bytt till m3e30 original plåt..
Ägarförhållande
Bilen införskaffades november 2007 och såldes 28 april 2016
Skapad
30 december 2007
Uppdaterad
1 maj 2016
