Effekt / Vridmoment
400 hk / 550 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
- Motor: R6 3.0l dubbel turbo
- Växellåda: 6MT
- Avgas: Ferrita prototyp
- BMW performance SSK "shot shift kit"
- Modifierad - CDV - Clutch Delay Valve
- BMW Performance Short Shift Kit
- UNIC Racing diffbroms (LSD) (Egen utvecklad LAMELL DIFF)
- Diverter Valves i Metall
- CAI Cold air intake
- Race Cooling Intercooler
På "G"
- Vatten kyl
- Större oljekyl
m.m...
Effekt och prestanda (ingående)
Snart där...
Hastighetsspärr upplåst.
Chassi
Msport+ M3 chassi
Custom inställt för bankörning
På "G"
Bilstein PSS10 coilover runt om
Fälgar, däck och bromsar
Ray Engineering
Volk TE37 Time Attack
Fram: 19X8.5 ET30
Bak: 19X10.5 ET25
Toyo T1R
Fram:235X35X19
Bak: 275X30X19
Orginal Fälgar:
18tum Msport
18X8 fram
18X8.5 bak
20mm spacers bak
Däck:
M Pilot Sport RFT 225X45X18
Toyo R888 265X40X18
Interiör / Inredning
M-sport
Alcantara/tyg
Med bostad aluminium trim.
BMW Performance ratt med Shiftligts, G-mätare, laptimer, olj,vatten temp
BMW Performance Pedaler
Belyst Z4M coupe växelspak
Bilstereo och multimedia
BMW orginal.
Fundera på att bygga ljud.
Skall ej påverka prestanda!
Exteriör / Styling
- M-Sport bodykit
- Lack: Gemini/vit "Special lack"
- Plåt breddad: 40mm
- BMW performance Kolfiber vinge CSL stil
- BMW Performance Kolfiber Splitters
- Toning runt om
- LUX 5.0 LED angel eyes
Framtidsplaner
Se under resp. kategori.
Allt som jag bygger ut och lägger till skall ha ett syfte.
Form och funktion skall harmonisera i samspel.
Prestanda:
- Att köra ifrån den nya M5:an
- Att köra ifrån den nya M3:an på bana (DONE)
Inredning: Sportig elegans.
Svårt.... det där...
Exteriör:
Breddning och lite ny tänkande! "kommer att ta lite tid"
Ny lack
Övrigt
Mycket testandet.
Med tanke på att bilen är så ny så får man nog vänta på delarna.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 januari 2007
Uppdaterad
16 augusti 2009