BMW 325im Turbo (1990)

470 hk / 660 Nm

M20B27
Bottendel:
O-ringat block borrat till 84,5mm
Smidda CP Kolvar
Eagle H-profil Stakar
Smidd vev från 524td
Stödgördel

Toppen:
Portad topp av PPF
Z45 Turbo kam
Hårdare ventilfjädrar
Mira frästa ventilsäten

Överladdning:
PPF Grenrör
PPF 60mm Wastgate
PPF 50mm Dump
Garret GT37 Turbo
3,5"downpipe och 3"rostfritt avgasrör
Kina IC 430x300x100mm

Bränslesystem:
1200cc Spridare
PlastFuelcell i skuffen
PPF/Nuke Performance Fuelrail
Aeromotive Eliminator soppapump
Aeromotive Bränsletrycks regulator och bränsle fillter
Stålomspunna Soppaslangar och alurör under bilen

Styrsystem:
Autronic Sm4
Msd 6 fördelar tändning

Drivlina:
Sachs 618 tryckplatta och 4pucks stum sinterlamell
ZF växellåda från 525tds e34
Homemade kardan efter att 328kardan skruvade ihop sig..
Diffklump från m535 utvxl:3,07
Sviktståls drivaxlar 535 knutar och nav i bärarmarna

Har säkert glömt nått..

Mappad och bromsad av Bmwandreas i Dynopacken hos PPF den 5/5-09.
Resultatet blev 470hk 660nm på bakhjulen vid 1,6bar. Då pumpade turbon max den orkade. Det kördes på E85.

Fram:Fk väghållningskitt
Bak: Avo colioverben från PPF
Suspension Techniques Krängningshämmarkitt, 22mm fram och 19mm bak.

Polerytan motor och växellådskuddar och alla bussningan i bakvagnen.
Bakvagnen är ombyggd så den har ställbara vinkar på bärarmarna
Sitter en Wiechers sport fullbur+ Fjäderbensstag fram och bak.

Fälgar
17" fondmetall fälgar med 205/40-17 Toyo proxes r888
Vid race sitter det 235/50-15 Mt et street radialer bak.
Bromsar
302mm skivor med brembo 4kolvs ok fram
orginal bak

Momo ratt
Autometer mätare till laddtryck,oljetemp och oljetryck

Finns ingen...

Orginal Mtech 2 paket

Ordentliga sittastil stolar!
Ny lack
Nytt insug
MM...
Beror på plånboken och meklusten..

Tack till bröderna som fixat väldigt mycke special delar och mek
A&A på PPF www.pure-pf.com
Erik för svetsning www.stahlherz.com
+ alla andra som hjälp till

Bilen införskaffades 2003

25 maj 2008

9 januari 2010