12 675 visningar (1 idag)
14 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
283 v8, th350 aut,original dubbelt 2tums avgas
Effekt och prestanda (ingående)
Hela drivlinan totalrenoverad, i standard utf med 2port.
Chassi
Renoverat
Fälgar, däck och bromsar
Diagonal 14 tum, original trumbromsar.
Interiör / Inredning
Soffor och dörrsidor i uppsydd tuckn roll, i övrigt original inv.
Bilstereo och multimedia
Original radio, cd gömd i handskfacket.
Exteriör / Styling
Tröskellister, dubbla antenner,doorhandleguards,
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Denna bil köpte jag av en samlare utanför Västerås 1998. Intagen till Sverige av honom 1988 åt sin dotter. Hon ansåg dock att bilen var för stor för henne (jösses) så den vart stående bland ett 30 tal andra amerikanare inomhus.
Fick nys om den via en bekant, så på väg till Powermeet svängde jag och min fru förbi och kollade.
Dörrarna öppnades, och herregud ,det var som att komma in i 50 talet.
Ett 30 tal amerikanare i varierande skick stod där och samlade damm. Cabbar, coupeer, Cromvickar, stolpar mfl.
Bara Fordar(hmmm) förutom denna Cheva. Det var så trångt att jag bara kunde se en långsida plus lite av inredningen på den. Täckt av 10 årigt damm syntes inte mycket av skicket så jag kunde inte bestämma mig då.
En månad senare ser jag en Bel Air på fyndbörsgaraget för dubbla summan, och då var det bara att ta mobilen och ringa Per Ola.
Jag köpte den i princip osett, vilket jag aldrig trodde någonsin att JAG av alla människor skulle göra.
Men det var ett beslut jag inte skulle ångra visade det sig.
Bilen var i princip i nyskick under och inga rostlagningar har gjorts någonstans.
Ramlyft och lackad i USA i början på 80 talet, den fick även en ny inredning pluss nytt gummi överallt.
Rostporer i cylindrarna gjorde att jag fick helrenovera motorn,inklusive borrning, och slipning av vevaxel.
Bytte till en mera komfortabel 3 stegs automat i samma veva som motorn var ur.
Avgassystem,fjädrar, stötdämpare, bromsar. i princip alla bussningar mm byttes.
Fick nys om den via en bekant, så på väg till Powermeet svängde jag och min fru förbi och kollade.
Dörrarna öppnades, och herregud ,det var som att komma in i 50 talet.
Ett 30 tal amerikanare i varierande skick stod där och samlade damm. Cabbar, coupeer, Cromvickar, stolpar mfl.
Bara Fordar(hmmm) förutom denna Cheva. Det var så trångt att jag bara kunde se en långsida plus lite av inredningen på den. Täckt av 10 årigt damm syntes inte mycket av skicket så jag kunde inte bestämma mig då.
En månad senare ser jag en Bel Air på fyndbörsgaraget för dubbla summan, och då var det bara att ta mobilen och ringa Per Ola.
Jag köpte den i princip osett, vilket jag aldrig trodde någonsin att JAG av alla människor skulle göra.
Men det var ett beslut jag inte skulle ångra visade det sig.
Bilen var i princip i nyskick under och inga rostlagningar har gjorts någonstans.
Ramlyft och lackad i USA i början på 80 talet, den fick även en ny inredning pluss nytt gummi överallt.
Rostporer i cylindrarna gjorde att jag fick helrenovera motorn,inklusive borrning, och slipning av vevaxel.
Bytte till en mera komfortabel 3 stegs automat i samma veva som motorn var ur.
Avgassystem,fjädrar, stötdämpare, bromsar. i princip alla bussningar mm byttes.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1999
Skapad
28 augusti 2005
Uppdaterad
3 november 2008
