7 721 visningar (2 idag)
18 kommentarer
Effekt / Vridmoment
215 hk / 240 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motorn är en Oldsmobile 215C.i.d alu V8 kopplad till en Oldsmobile Hydramatic 240 model 5 automatlåda.
På motorn sitter det en Carter AFB 4-portare med vakumstyrt andrasteg, Hemmabyggda "Hedders" 4-2-1 och under bilen har jag byggt ett H-rör för att utjämna trycket i systemet.
På motorn sitter det en Carter AFB 4-portare med vakumstyrt andrasteg, Hemmabyggda "Hedders" 4-2-1 och under bilen har jag byggt ett H-rör för att utjämna trycket i systemet.
Effekt och prestanda (ingående)
V8
Chassi
Hemmabyggd ram av fyrkantsprofil, framvagn med Amazonskivor.
Bakaxeln kommer från en Chevrolet Corvair och hänger i fyrlänk med fast klump (typ jagga).
Bakaxeln kommer från en Chevrolet Corvair och hänger i fyrlänk med fast klump (typ jagga).
Fälgar, däck och bromsar
165/80-14 Fram och 255/70-15 Bak, Chrome-reverse fälgar. Skivor fram och trummor bak.
Interiör / Inredning
Helsoffa och sidopaneler i läder, instrumentbräda i trä med instrumenteringen infälld. Sun och autometer mätare
Bilstereo och multimedia
2 högtalare kopplade till en cd spelare...
Exteriör / Styling
Kylarmaskering är en -32:a maskering som är breddad 1 tum och kortad 3 tum, ribborna är gjorda av aluminium.
Bakskärmarna är breddade ca 1 tum, framskärmarna är avkortade ca 1 1/2 tum längst fram och så förstärkte jag dom när jag ändå var igång och plastade. Förlängde ramen med ett par rambenshorn och och smidde mig ett fäste för framlyktorna och blinkersen i 12mm rör.
Bakskärmarna är breddade ca 1 tum, framskärmarna är avkortade ca 1 1/2 tum längst fram och så förstärkte jag dom när jag ändå var igång och plastade. Förlängde ramen med ett par rambenshorn och och smidde mig ett fäste för framlyktorna och blinkersen i 12mm rör.
Framtidsplaner
Ska nog ta ur motor och låda för översyn.
Övrigt
Ej angivet
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007
Skapad
16 juni 2008
Uppdaterad
10 augusti 2009
