Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
B230FK
531-topp med KG´s hårdare ventilfjädrar
"Rallycrossslipade" och inslipade ventiler.
Lätt portat grenrör
Mitsubishi TD04-16T med 7:ans avgashus
Laddtryck på ca 1,4bar
Chippad med vikingchip
Vx3-kam
Öppen vevhusvent
Henko-pump i tanken 275l i timmen
Öppet Simotafilter
3" Lmm
465cc spridare "968:or"
3" tjock Alu-ic
2,5" tryckrör
Ställbar BTR - 3,8 bars bränsletryck
Växellåda:
M90
712 tryckplatta
Stålomspunnen kopplingsslang
Bytt till 1041 axel med slungdiff
Avgas:
Hemmabyggt 3" från turbo med sportkatt och 2 små dämpare
Downpipen lindad i avgasbandage
Twinpipes med 4" utblås
Effekt och prestanda (ingående)
Låg väl på runt 250hk med 1,4 i ladd. Turbon pumpade bara varmluft vid högre ladd.
Chassi
Röda sänkfjädrar fram som är kapade 1 varv
Bilstein Sprint fram
Volvo 245 husvagnsfjädrar bak, kapade 4 varv.
Sachs gasstötdämpare bak
Ambulansstag
Dubbla 19mm k-hämmare bak
Fälgar, däck och bromsar
Fina grejer
Interiör / Inredning
Blå instrumentbelysning
Mätare i vänster a-stolpe
Instegslister från S60
Paneler lackade i vitt
Fram och baksäte från S40N/V50
Elstyrd förarstol
I övrigt svarta paneler
Bilstereo och multimedia
Satt lite skoj grejer i den, lät helt ok.
Exteriör / Styling
Tonade rutor
Lackade insatser i strålkastarna
Ombyggd turbogrill
Svarta rutbågar
Rensad på emblem
Gula ok
Tonade och lackerade Usa-blinkers
Slätt tanklock
R-vinge
960 handtag
850 R-front
Dubbla 4" utblås
Addon-kjolar
Lite dekaler
Ombyggd 960 bak
Svarta klarglasblinkers
Gul fälgtejp
m.m
Framtidsplaner
Såld - Blev sugen på nya projekt, så det fick bli så
Övrigt
Allt är gjort av mig, förutom lack av front osv
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 24 juni 2008 och såldes 7 augusti 2010
Uppdaterad
25 augusti 2018