12-volts punkt i lastbil, Volvo FH från 2000
Finns i stort sett bara cigarettuttaget. Men ta en kabel från bakre batteriets pluspol och koppla in. Blir lite ojämn belastning på dom i och för sig, men vill du kompensera så är det väl bara skifta batterier ibland, eller koppla ett slutsteg på främre batteriet också ? 
Audi A4 Avant (2014)
Finns ju omvandlare att köpa.
Chefens son kpplade in sig på ena batteriet å d tog inte lång tid förän d va kass. Ble ett jävla liv på hans far! 
Jo, det vore ju den smarta lösningen, dock är det inte så billigt att få tag i en omvandlare som klarar ett slutsteg försöker bara komma med lite kreativa ideér, har aldrig påstått att jag tycker det är något vidare bra att göra så.
Senast redigerat av BJ_ (17 september 2008)
Audi A4 Avant (2014)
Jag kopplade in min "lilla" baslåda i en TGB 13 jag hade innan, lite moddad 
Hade dubbla gula Optimabatterier eftersom dom har 24v elsystem.
Ta ström ifrån ett batteri är absolut inget att man överhuvudtaget ska tänka på.
Jag köpte en rätt stöddig omvandlare på 40A konternuerligt http://www.waeco.se/(S(mhmm2n45wb4wqiby … engine.wbf
Nu ligger den i verkstaden på en hylla och samlar damm.
Den kanske hade varit något, jag fick betala ungefär 2600 kr för den.(Blandade ihop prisuppgifterna med lite andra grejor innan)
Den orkade ialf driva ett DLS CAD 15 som i sin tur drev två GAS PRO 12" 1000W 
Spelade så leran hoppade på taket 
Senast redigerat av Melin (17 september 2008)
Jag håller fortfarande på att man bör göra underhållsladdning med jämna mellanrum för att undvika djupa urladdningar, helst en laddare med två separata laddkanaler. Eller en omvandlare, som dieselknackare skriver.
Tyvärr är det väl så att det aldrig finns tid för underhållsladdning eftersom en lastbil inte ska stå stilla, men då är min åsikt att man nästan "får skylla sig själv" ifall batterierna pajjar.
Visst är det lätt för mig att säga det där, jag som inte kör lastbil, men så tycker jag ändå.
Mjo, enda punkten jag hittade var i säkringsboxen på brädan, där fanns en 12V punkt... mätte på den, 24 volt
Hittade en omvandlare, men den kunde bara leverera 6A kontinuerligt och det räcker inte för fem öre, troligen till gamla komradion, avsäkrad 10A.
Får nog rekommendera honom att köpa ett 24v steg istället och sätta 12v stegen i servicebilen
Det finns ju 12 v brevid det vanliga 24v-uttaget.
Men jag vet att i FM:s daghytter går det ut en eller 2 kablar från golvmattan bakom passagerarstolen som jag tror är till 12 volt.
Kolla upp det jag har för mej att det ska komma från stereon och batteriet och vara till för jusst slutsteg o dyl
Volvo v70 2.5T (1998)
Ford Motorsports Club: www.FMCS.nu
Projekt 945T: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=114535
Projekt XR2: www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=35678
