Xenon borde förbjudas
MilleN skrev:
Dimljus tycker inte jag bländar alls, dock kan vissa bilar med Xenon vara rejält irriterande men det är så läckert så det får gå...
Hehe, jag tycker raka motsatsen 
Dimljus brukar blända som fasen, men (för det allra mesta) inga problem med Xenon så länge de har nivåreglering.
Däremot är det jävligt irriterande med eftermonterat Xenon som är inställt helt åt helvete 
På tal om nivåreglering, så är det mkt. irriterande med bilar som har halogenlampor och kör med släp eller tunglast och inte bemödar sig att justera ner halvljuset 
Finns ju ett vred för detta!
Neh inför automatisk nivåreglering på alla bilar!!!
Saab 9-5 Aero Griffin "Projekt gubbräcer II" (2009)
Kan man på något sätt påverka automatiska nivåregleringen?
Rätta mig om jag har fel men den justerar väl själv beroende på hur man lastar bilen? Sitter det 3 pers bak och man har skuffen full i sand 
så känner den av och vinklar ner halvljuset?
Skulle vara fint att kunna fixa så den inte räknar med de 50kg batterier och baslåda+steg och "låsa" nivån där. Sen räcker det gott för att påverka ljusbilden då baken fjädrar ner 3-4cm med de grejorna .
Med nya lamporna så ska ljusstyrkan vara mindre, blåare men inte lika stark som originalxenonet. Så man kanske kan kompensera med att vinkla upp dem?
Can Am 800XXC Vägreg --- Can Am 450X Vägreg
Saab 9-3 Aero SS "Svart och Xenon" (2006)
Martin 9-3 skrev:
Kan man på något sätt påverka automatiska nivåregleringen?
Rätta mig om jag har fel men den justerar väl själv beroende på hur man lastar bilen? Sitter det 3 pers bak och man har skuffen full i sand
Skulle vara fint att kunna fixa så den inte räknar med de 50kg batterier och baslåda+steg och "låsa" nivån där. Sen räcker det gott för att påverka ljusbilden då baken fjädrar ner 3-4cm med de grejorna
Med nya lamporna så ska ljusstyrkan vara mindre, blåare men inte lika stark som originalxenonet. Så man kanske kan kompensera med att vinkla upp dem?
Min golf har iaf ingen automatisk nivåreglering, ställer den manuellt med ett litet reglage, ifall jag lastat bilen mkt..
Volkswagen Golf IV (2000)
Att inneha körkort betyder inte att man kan köra... det betyder bara att man just vid ett enda tillfälle körde någorlunda bra
Skoda Fabia 1.6 TDI "Lätt optimerad" (2014)
Mortalis skrev:
Martin 9-3 skrev:
Kan man på något sätt påverka automatiska nivåregleringen?
Rätta mig om jag har fel men den justerar väl själv beroende på hur man lastar bilen? Sitter det 3 pers bak och man har skuffen full i sand
Skulle vara fint att kunna fixa så den inte räknar med de 50kg batterier och baslåda+steg och "låsa" nivån där. Sen räcker det gott för att påverka ljusbilden då baken fjädrar ner 3-4cm med de grejorna
Med nya lamporna så ska ljusstyrkan vara mindre, blåare men inte lika stark som originalxenonet. Så man kanske kan kompensera med att vinkla upp dem?Min golf har iaf ingen automatisk nivåreglering, ställer den manuellt med ett litet reglage, ifall jag lastat bilen mkt..
Sån skulle jag vilja eftermontera. Vore kul att veta hur senorerna funkar, om man kan montera något som lurar dem att bilen är lättare bak
Can Am 800XXC Vägreg --- Can Am 450X Vägreg
Saab 9-3 Aero SS "Svart och Xenon" (2006)
ReApEr__88 skrev:
ja detta hör nog inte hit men såg att de talades om tidigare, Får man köra på ex angeleys + dimljus på dag med bra sikt? eller e det olagligt.
Denna fråga tror jag finns minst 300ggr på alla bilforum jag känner till... svaret är ja, det får du. Se nedan lagtext. Hittade den snabbast genom att söka på Google "dimljus dagtid" och då i en länk här på G.org.
71 § Vid färd på väg med bil, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt.
-I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
-Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.
72 § Vid färd på väg får dimbakljus användas endast i dimma, vid kraftig nederbörd eller under därmed jämförliga siktförhållanden och på sådant sätt att förare av bakomvarande fordon inte bländas.
Martin 9-3 skrev:
Mortalis skrev:
Martin 9-3 skrev:
Kan man på något sätt påverka automatiska nivåregleringen?
Rätta mig om jag har fel men den justerar väl själv beroende på hur man lastar bilen? Sitter det 3 pers bak och man har skuffen full i sand
Skulle vara fint att kunna fixa så den inte räknar med de 50kg batterier och baslåda+steg och "låsa" nivån där. Sen räcker det gott för att påverka ljusbilden då baken fjädrar ner 3-4cm med de grejorna
Med nya lamporna så ska ljusstyrkan vara mindre, blåare men inte lika stark som originalxenonet. Så man kanske kan kompensera med att vinkla upp dem?Min golf har iaf ingen automatisk nivåreglering, ställer den manuellt med ett litet reglage, ifall jag lastat bilen mkt..
Sån skulle jag vilja eftermontera. Vore kul att veta hur senorerna funkar, om man kan montera något som lurar dem att bilen är lättare bak
Varför vill du lura någon sensor? Ska du ha lamporna så högt så de bländar?
Standardinställningen(så som lamporna lyser när bilen står till och med ordinarie last) går att justera antingen med justerskruvar eller via databoxen beroende på bil/modell.
Lamporna har inget gyro så de vet inte hur de är inställda. Grundinställningen måste vara korrekt, det som korrigeras med den automatiska nivåregleringen är bara förhållandet mellan fram/bakaxel.
Kolla under bilen så ser du troligtvis små ledade armar på exempelvis höger fram och vänster bak som avgör skillnaden.
Nivåregleringen på BMWs Xenonstrålkastare fingerar på följande sätt . Systemet arbeter i två olika moder; en dynamisk och en statisk:
Den dynamiska “moden” är aktiv:
1.) 30 sekunder efter påslag av tändningen och halvljus
2.) när bromspedalen är nertryckt
3.) under acceleration och retardation större än en förbestämd tröskel. Acceleration och retardation kalkyleras genom jämförelse mellan två konsekutiva hastighetsavläsningar. Detta görs varannan sekund .
Korrigeringen av strålkastarnivån görs i dynamisk mod så snabbt som möjligt, typiskt 300mS.
Vid alla andra tillfällen; t.ex. lugn körning i konstant fart, så är den statiska “moden” aktiv och justering av ljusnivån görs var 30 sekund.
Senast redigerat av TCG (2 oktober 2008)