Dags att pendla till garaget igen. Snö, snö, snö.
Sandra fick en snabkurs i hur man svetsar. 
På kvällen åkte vi in till övik för att kolla läget. Blötsnö orsakade strömavbrott och det var svårt att köra in på vissa ställen.
Dagen efter så hade jag kallat in kavalleriet. Jonny, Conny och Kevin kom till undsättning. En hel dag med svetsning stod på menyn.
Vi turades om att mäta bitar, klippa till dem med plåtsaxen och svetsa fast bitarna.
Kapat och klart för ny plåt. 
Kevin kapar på andra sidan. 
To be continued..
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
caseih skrev:
Ser ut som bjästa i ö-vik på bilderna.... har jag rätt?
Nej faktiskt inte.. Sandra däremot är från bjästa. Bilderna är tagen på väg 348 mot bredbyn..
Saab_Robin skrev:
kul att få färstäkning med kompisar i blandser mycketbra ut kämpa på
mvh robin
Jo utan polare är det så tråkigt att jobba.
Infästningen till bakaxelklumpen bak hade fått utstå en del. Vissa av dessa hål fanns redan då bilen rullade ut från fabriken. Men även dessa hål var betydligt rundare då.
Jonny fick i uppdrag att kapa ut och svetsa fast plåtar.
Hålborren i högsta hugg. Slöare borr får man leta efter. Det hade nog gått snabbare att nöta igenom plåten med en tändsticka.. 
Punktat på plats. 
Conny fick updraget att knäppa kort emellan varven, därför så är inte han på något av korten. Efter att conny gjort en modell av byggplast och tusch så klippte jag ut en plåt och började svetsa.
Då var det slut på bilder för den här veckan.. Åker ner till garaget igen på söndag käll.. Då kommer bilder på det färdiga resultatet.
Vill passa på att tacka alla som har hjälpt mig komma så här långt med projektet utan några egentliga pengar. I dagsläget har jag lagt mindre än 7000:- Inkl. inköp (som jag ska få betala i januari- tack bringen), frakt, blästring, färg ,body samt svetsningen.
Vänner är guld att ha när man ska bygga.
Tack Conny, Jonny och Kevin för bra jobb i helgen.
-Lego- skrev:
Riktigt rolig tråd, kommer att följa denna lika slaviskt som med paintworx tråd.....!!!!
Den har kanske inte samma humor som Paintworx tråd, men kul att den uppskattas.
Baloo79 skrev:
Detta ska följas
Du är välkommen.
Saab_Robin skrev:
kul att du får så mycket hjälp både på bilen och ekonomisk=D ser fram emot nästa uppdatering på söndag
Nu har du ju satt press på mig. Får se om jag lyckas ladda upp bilderna och så innan söndag kväll 
Kalle_Ponken skrev:
Satan i gatan vad du/ni ligger i!! Tror att det kommer bli kalas det här sen om ni fortsätter i det här tempot o stilen:)
Keep it up!
Mvh Kalle
De som känner mig säger ofta att jag gör för många saker samtidigt. Men man måste ju hålla sig sysselsatt!
Om jag lyckas få loss lite cash i jul här så blir det nog ett par Lätta stolar till Den vite.
Något som har ett bra namnförslag på den vita D4:an?
Min blåa heter ju "Mizzan" det var min första riktiga flickvän som namngav henne. Mitsubishi blev->Mitzan och tillslut så föll "t" bort ->Mizzan
Några bra namn till en rally/bus mitsubishi?
Kan tydligen inte ladda upp bilder som jag brukar på mammas och pappas dator.. Här kommer lite från när fästena är färdigsvetsade iallafall..
Ena fästet svetsat.
Andra fästet svetast.
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Jasså vart bor du då caseih?
Jo galasjövägen har man kört några gånger.. Sjukt kul att köra "inspirerat"
Då man ändrar från ABS till Icke ABS så passar inte främre bromsledningarna längre. Efter att ha bytt till ett icke ABS bromsfördelningsblock så började jag att dra nya bromsledningar.
Självklart så kan man inte dra dem på samma ställen som original. .
Original när jag köpte den. 
Nerflyttad bromsledning och kabelstam för en renare torpedvägg.
Här ser ni hur jag har dragit bromsledningen.. Gummigenomföringar har används vid alla ställen då plåt korsas. drog ut den genom ett bulthål istället för original hål för att gömma bromsledningen så mycket som möjligt. 
Ute vid hjulhuset. Lite roliga slangar har det blivit också
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Fick lite Freebees av en polare.. Massor med karosserikitt.. Självklart ska det ösas på kitt!
Höger golv
höger bak
Reservhjulbalja med kitt och rostskyddsgrund.
Vänster bak
Höger bak under
Bränslepumpgenomföringen.
Vänster bak under
Den filmen ser jag frammemot..
Du får gärna komma och hälsa på i garaget om du har vägarna förbi caseih..
Aaaaaalm: Man får inte ligga på latsidan..
Bak i baggaget sitter det en otrevlig styrenhet för ABS. Den väger och kapas därför bort!
Passade även på att bena ut kabelstammen och ta bort onödiga högtalarkablar och dra om kabelstammen så att den syns mindre i bagaget.
Mer svetsning och därefter rostskyddsgrund.
Höger hjulhus bak
Höger hjulhus bak mot tröskeln.
För att komma åt att svetsa ordentligt så insåg jag att jag var tvungen att plocka ner framvagnen. Rosten hade krupit upp under infästningen till den.
Lossade alla 6 muttrar och började lossa de två bultarna.. 
Här började min första riktiga motgång med dynamicen. De satt fast som sten! Fastrostade i sina infästningar innuti balken.. Kul! Hade ingen gas att värma med och även med gas så hade jag varit lite försiktig för att inte förstöra bussningarna.
Det fick bli en 17:s krafthylsa och en 80cm järnrör som förlängningsskaft.
-Började med vänster sida och lyckades långsamt dra bulten ett kvarts varv i taget. Man är inte så stöddig när man ligger under en upppallad bil med ett jätte förlängningsskaft som får bilen att gunga till lite ibland.. Efter ca 20min och helt slut i armarna och nacken så var bulten lös..
Måste ändå berömma karossen.. En av mina pallbockar var 1cm kortare än de andra. Detta gjorde så att en av de främre pallbockarna inte hade någon kontakt med karossen.. Den kunde jag lika gärna ha tagit bort. Det räcker allså med bara tre pallbockar under hela bilen för att den ska vara stum.
-Då var det bara Höger sida kvar då.. Lite godis och cola senare så lade jag mig på betonggolvet och började slita. Helstumt... Provade att kasta mig lite bakåt utan att rasa bilen från pallbockarna..
-KNAK sa det och bulten gick lätt. FAN! trodde att bulten hade gått av.. Men den satt fortfarande kvar i bussningen.. Drog runt skaftet och bulten gick att snurra utan större problem..
Inte så mycket mer att göra än att ta ner framvagnen och inspektera hur illa det var..
En närmare inspektion visade att det var hela infästningen som hade lossnat ur balken! JIPPIE! 
Jaha då var det bara att tillverka ett nytt fäste då.. Här satt den fast.
Det är nu man ändå blir glad att man ändå lossade framvagnen. Det saknas ganska mycket plåt som man inte ser med framvagnen på plats.
Det jobbiga var att jag nu var tvungen att kapa upp torpedväggen igen för att komma åt och svetsa uppe på fästet..
Jag gruvade mig ett tag och sysselsatte mig med annat.
Före på vänster sida.
Efter.
Svetade även resten av golvet på vänster sida
Grundfärg.
Eftersom ni gillar bilder så kan vi ju bjuda på några fler..
Då var det dags att ta i med hårdhandskarna.. Efter ett dygn i wd40 så ville forfarande inte infästningen släppa från bulten..
Svetsade fast en bult som fäste efter att mina svetstänger bara slirat. Våld och hävarm löser det mesta!
En ny fästplatta
Ett nytt hål i min färdigsvetsade torpedvägg.. Snyft..
Där har vi infästningens topp.. Jag tror att det blir en rejäl slussning på denna sen med tanke på hur den såg ut innuti balkarna..
Övre infästningen.. 
Undre infästingen som jag fick återskapa helt nästan..
Mitsubishi GTO "3000gt vr4" (1991)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Tänkte bjuda på en rundtur runt D4:an som hon ser ut just nu
Hjulhuset fram väntar på body.
Mycket kitt för att inte blästra bort nya infästningen..
Tunnflytande rostolja rinner från dörrarna..
Vit body på trösklarna..
Under tröskeln.
Golvet höger passagerare bak
Hjulhuset höger
Under höger bak.
inuti bagaget.
Bak under vänster. Man ser avluftningshålet.
Hjulhuset vänster
Tröskel vänster bak
Tröskel vänster fram
Under vänster
Hjulhus höger.
Det blev en hel del bilder!
Har man ingen flickvän för tillfället så kan man ju umgås med bilen på helgerna! Då blir det lätt några timmar nerlagt..
Nu har mina stolar kommit och jag har hunnit sitta in dem.. Blev perfekt framför datorn 
Imorgon kväll drar jag till garaget så då ska de monteras i D4:an.. 6,8Kg st blir en rejäl lättning
Köpte en ny slutburk till D4:an också.. Kommer nog att se ganska original ut.. Bara lite större rör ut.. Är ju redan dubbelrör original.
Detta är den första riktiga investeringen som skett på D4:an. Just nu ligger jag på 10 236:- med allt.. Kan lägga upp en lista på kostnaderna om någon är intresserad..
Senast redigerat av professorWinther (14 januari 2009)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Portal skrev:
Jääklar va mycket rost du har lagat på bilentur att den har en sådan omtänksam ägare som dig annars hade den väll gått till skroten inom de närmaste
Är väldigt imponerad av att du orkar med att laga allting! Bra jobbat!
måste dock påpeka att ditt skrivbord påminner om Nagasaki
Jo den hade nog blivit strippad och såld i delar.. Men jag har ju som utvecklat en liten fetish för Mitsubishi Galant.. Mest för att jag numera kan de nästan utan och innan.
Ang mitt skrivbord.. Vanliga människor vill ha ordning. Genier behärskar kaos! Muhahaha..
Saab_Robin skrev:
fan va nice
mvh robin
Dessa stolar köpte jag på Ridetechs lagerutförsäljning.. Skulle aldrig ha råd annars. Har iofs inte råd nu egentligen heller.. har lånat pengar för att betala dem.. De blåa är slutsålda men på www.grunt.se finns det liknande stolar för nästan samma peng som jag betalade. På grunt bjuder de nämligen på frakten..
Stoorn skrev:
Jävlar va du arbetar. Du är ju nästan sjuk, synd bara att du inte hinner klart till på sönda.
Jag är inte sjuk. Sjukdomar går att bota.. Jag är galen..
Jo det hade varit kul att köra en sväng på is på söndag om det var de du menade..
Evolution_6SiC6 skrev:
Portal skrev:
Jääklar va mycket rost du har lagat på bilen
Är väldigt imponerad av att du orkar med att laga allting! Bra jobbat!
måste dock påpeka att ditt skrivbord påminner om NagasakiFinns faktiskt mer Mitsu galning än Whinter så den skulle absolut inte skickats till skroten
Mycket glad att han ville göra något av karossen!
Evolution_6SiC6 är ju som mig.. Samlar på mitsubishis.. Det var ju han jag hämtade den här vita av. Nu har vi tre D4:or var, istället för att han har fyra och jag två..
Mitsubishi Galant "Mizzan" (1989)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Har tyvärr inte hänt så mycket i helgen.. Har varit tvungen att arbeta på andra bilar som jag kan tjäna några hundralappar på istället..
Bakvagnen lossades efter att ha legat i rostlösare sen förra helgen. 
Då kommer man åt att lägga på primer på alla ställen.
Då var bilen färdigprimad och klar för body. Hann tyvärr inte med det..
Blev lite provmontering av stolarna istället. 
Kommer nog att bli sjukt kul när den är körklar..
Jag har även hittat ett företag i Bredbyn som kan få hem råmaterial till bussningar och svarva egna åt mig i "teflonplast" Nu måste jag bara hitta måttuppgifter..
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Mitsubishi Starion "Widebody" (1984)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
caseih skrev:
kommer att bli grymt det dära! bra gjort! hur är 4wd fördelad på den där? 60/40?
Jag ska inte svära men jag har för mig att det är 50/50.
Tweak skrev:
Helt enormt grymmt arbete du lägger ner. Mycket imponerande!
Tackar.. Just den här helgen så ligger byggandet på is. Har inte återhämtat min ekonomi från stolsköpet än.. Hade inte pengar till att ta mig ner till garaget helt enkelt. 
Jag måste få en av mina galanter besiktad så jag kan sälja den.. (har ju bara fem just nu!)
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)
Mitsubishi Galant "Dynamic-4" (1991)
Jill skrev:
Stolarna såg sköna ut. Keep up the good work
Jo de passar utmärkt till mig.. Mina bröder var inte lika förtjusta dock. Min yngsta bror kunde inte sätta sig i stolen då det började knaka konstigt då han skulle försöka.. Han är lite större än mig!
pattilatti2 skrev:
oftast är de me fördel framhjulsdrift..
Jag skulle heldre ha lite mer drivning bak så att man kan leka lite aggresivare.. Men går mina planer som jag vill så blir det RWD och starkare låda då jag har blivit lottomiljonär..
pointman skrev:
Fy fan vad fint det där är... älskar när snön ligger så, så fort det kommer lite snö här nere så är idioterna framme med saltet och förstör allt... efter någon timme så är det bara slask kvar på vägarna. Älskar att köra när snön är sådär vit
Jaja, riktigt skoj att följa projektet... RWD konvertering?
Jo det var fint då snön låg över träden.. Tyvärr så har det ju töat lite här i norrland också.. Men snö har vi fortfarande..
RWD har väl legat som plan, men det blir det ekonomiska som får styra när det blir..
Tyvärr har min ekonomi satt käppar i hjulen. Bygget har blivit jättelångsamt då jag har varit tvungen att prioritera att jobba för andra för att få ihop till hyran.
Mitt CSN har ju som sagt blivit inställt, och då behövs pengar för att överleva..
Helt still har det ju inte stått.. Min krockade dynamic 4 fick bistå med lite delar då det fattas bakre balken som även fungerar som upphängning till bränsletanken.
Jag gick lös med vinkelslip och tigersåg.
Borrade bort alla punktsvetsar och blästarde upp balken på rostiga ställen. Punktades först och sen helsvetsades. 
Svetsat
Lite primer och hela bilen är nu klar för underredsmassa..
Mitsubishi Lancer "Frankenstein" (1990)
Mitsubishi Eclipse "GSX" (1990)