Trasig damask - enkel lagning eftersökes

hannulan

9 december 2008 · 19 Inlägg

Damasken överena drivknuten på min bil har spruckit.

Nu funderar jag på det mest enkla sättet att fixa det hela. FInns det någon universaldamask som man kan dela när man sätter på den och slippa skruva av hjul och allt annat (vem vet vad som pajar då)? Eller har någon nåt bra tips på hur man kan laga en gammal sprucken damask.

Bilen det handlar om är en Ford fiesta 1.4 från -90. Det är en gammal skrothög och jag har inte lust/råd att lägga några stora summor på den. Så länge den håller ihop och är trafiksäker är jag glad.

---

0

0

0

0

Citera

henke_99 Offroad Racing

9 december 2008 · 3 122 Inlägg

du kommer nog tvingas plocka isär bilen, o sätta dit en ny damask. Är ingen annan lösning som kommer funka i längden. Och om du kör med trasig damask så kommer du snart ha en dålig knut.

---

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Opel Kadett GSi 16v (1989)

---

0

0

0

0

Citera

Karl-Bertil

9 december 2008 · 518 Inlägg

det finns ju delade damasker som man limmar ihop.

---

---

0

0

0

0

Citera

_Voolvo

9 december 2008 · 13 Inlägg

Plocka isär, de är de enklaste och de bästa i slutändan. Delade damasker som man limmar ihop? Vart köper man dom?

---

0

0

0

0

Citera

thell_gti CORRADOÄLSKARE

9 december 2008 · 205 Inlägg

_Voolvo skrev:
Plocka isär, de är de enklaste och de bästa i slutändan. Delade damasker som man limmar ihop? Vart köper man dom?

finns att köpa på micro men absolut inget att rekomendera. bytade mina i mars till delade och dom e redan helt sönderslitna. skarven håller inte

---

Volkswagen Corrado G60 (1990)

Volkswagen Corrado G60 (Projektbil) (1989)

Volkswagen Passat 1.8T Variant (2002)

---

0

0

0

0

Citera

einherjer

9 december 2008 · 587 Inlägg

mekonomen , vet inte om det finns till alla bilmärken.

---

Audi A6 (1995)

Nissan 200sx s13 (1993)

---

0

0

0

0

Citera

BiggerDigger

9 december 2008 · 288 Inlägg

kommer ändå inte funka så länge med limmade, så lika bra att få det riktigt gjort. DEt kostar inge pengat att fixadet själv, och du kan räkna med hjälp från detta forum med tips o förklaringar hur du ska fixa det.

På min Audi, så lossa jag centrum muttern och styrstaget, dvs två muttrar, sen var det bara att dra knuten bakåt.

Senast redigerat av BiggerDigger (9 december 2008)

---

0

0

0

0

Citera

hannulan

9 december 2008 · 19 Inlägg

På Mekonomen hade de inga delade damasker. Jag har inte kollat micro än.

Hur länge hade den ihoplimmade damasken hållt? Vad var det för sorts lim? Själv kör jag kanske 2-3 mil i veckan, det står mest still bilen, så jag kanske kan använda en sån lösning i flera år ändå.

Det jobbiga med att göra det själv är nog mest att jag ska ha tid, och nånstans att vara. Så här års är det inte kul att vara på parkeringen, som dessutom lutar, är belagd med kullersten och nästan alltid blöt.

Jag har förstått det som att jag kommer att förstå hur jag ska göra bytet. Jag börjar med att skruva av hjulet och sen kommer jag att förstå hur jag ska lösa resten (även för en icke-van bilmekaniker). Tror ni det stämmer?

---

0

0

0

0

Citera

thell_gti CORRADOÄLSKARE

9 december 2008 · 205 Inlägg

tycker att det är lika bra att köpa en riktig direkt då det nästan tar lika lång tid att limma ihop skiten som att byta till en ny. dessutom kan det vara kludd att få till mått och sånt med den delade tyckte jag iaf och vi fick vara 2 personer för att limma dem.

det är ett speciellt gummilim man får med.

var du inne på mekonomen eller bara på internet? för jag har för mejm att fassan köpte på mekonomen för ett par år sen

Senast redigerat av thell_gti (9 december 2008)

---

Volkswagen Passat 1.8T Variant (2002)

Volkswagen Corrado G60 (1990)

Volkswagen Corrado G60 (Projektbil) (1989)

---

0

0

0

0

Citera

Polara

10 december 2008 · 430 Inlägg

ska du bara köra bilen tillfälligt o inte lägga pengar på bilen så kan du ju bara fusklaga...tryck in en massa fett och tejpa igen den gamla dåliga damasken, men det funkar bara tillfälligt alltså...budget renovering : )

---

Chevrolet Caprice "Bonny" (1970)

Renault scenic "VM Bilen" (2001)

---

0

0

0

0

Citera

volv0 Nyman Motorsport

10 december 2008 · 57 Inlägg

hmm seriöst....

---

Volvo 945 GL (1991)

---

0

0

0

0

Citera

Xuri One Man Clan

10 december 2008 · 4 287 Inlägg

de finns damasker som är delade som man antingen limmar ihop eller skruvar ihop...vet polaren hade de till sin vw buggy... mycke smidigt att få dit å blev tätt...sen om de håller å länge vet jag ej

---

Volvo s40 (2001)

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

---

0

0

0

0

Citera

Zulu

10 december 2008 · 98 Inlägg

Om damasken är av gummi så kan man dela på den själv.

* Ta eln sax och "snitta"/klipp damasken på ena sidan.
* Placera den på plats.
* Limma ihop med superlim.

Om damasken är billigt så är detta värt ett försök.
Känner flera som kört med denna lösning ett par år. (bl.a. på en sierra cosworth och en gammal mercedes)

Om man riktigt vill kan man ju limme lite extra gummi utanpå damasken, typ en remsa för att förstärka damasken.

Men detta fungerar. Finns t.o.m. reservdelsförsäljare som rekommenderar detta knep.

Lycka till.

ps. Om du gör detta så ta lite bilder och skriv hur det gick

Senast redigerat av Zulu (10 december 2008)

---

Volvo 855R "Röda döden Bänkad 10-2011" (1996)

---

0

0

0

0

Citera

peegee Forummoderator

10 december 2008 · 2 924 Inlägg

Polara skrev:
ska du bara köra bilen tillfälligt o inte lägga pengar på bilen så kan du ju bara fusklaga...tryck in en massa fett och tejpa igen den gamla dåliga damasken, men det funkar bara tillfälligt alltså...budget renovering : )

Håller kanske i 2-3 mil... dvs skitdålig lösning, inte ens värd att kallas "budget renovering" eftersom det är en konstgjord andning som inte funkar...

Zulu skrev:
Om damasken är av gummi så kan man dela på den själv.

* Ta eln sax och "snitta"/klipp damasken på ena sidan.
* Placera den på plats.
* Limma ihop med superlim.

Om damasken är billigt så är detta värt ett försök.
Känner flera som kört med denna lösning ett par år. (bl.a. på en sierra cosworth och en gammal mercedes)

Om man riktigt vill kan man ju limme lite extra gummi utanpå damasken, typ en remsa för att förstärka damasken.

Men detta fungerar. Finns t.o.m. reservdelsförsäljare som rekommenderar detta knep.

Lycka till.

ps. Om du gör detta så ta lite bilder och skriv hur det gick

Förmodar att du menar att man skulle göra detta på en helt ny damask (89,90kr på Biltema) då?
För att föreslå göra det på en gammal torkad och inkletad damask låter ju som en väldigt dålig idé...


Men hursomhelt kommer det sluta med att du eller någon annan får plocka isär och byta damasken på vanligt sätt + ev hela drivknuten (599kr på Biltema) eftersom primitiva lösningar håller sällan tätt och drivknutar på Fiesta är nog ganska klena och funkar nog inte länge utan rätt smörjning...

Senast redigerat av peegee (10 december 2008)

---

Audi R/S2 Coupé quattro "vällagrad" (1992)

Volkswagen Passat Variant 1.8T "2 owners is enough" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

Germax

10 december 2008 · 12 086 Inlägg

Asså mina åsikter går lite isär..

På ett sätt ser jag att bilen inte är värd mkt, på så sätt vore ju billigaste skitsättet de bästa
Å andra sidan vet jag hur lättmekade en Ford Fiesta är, du kan lixom hålla upp bilen med ena handen medans du byter damask med den andra

JAG hade nog bytt om jag hade tänkt ha bilen, annars hade jag nog gett fan it helt.

---

0

0

0

0

Citera

tonyorest Bil & Moped Mekaniker

10 december 2008 · 2 Inlägg

På Folkrace fixar de damaskerna med Gladpack! Dvs plasten är väldigt töjbar bara ock fetta in knuten och sträck på ngr varv plastfilm sen 2 buntband i var ände! Gjorde jag med min gamla Subaru Pickup höll en hel Sommar!

---

Audi S8 (2001)

Volkswagen Golf Cabriolet (1998)

Audi 100 Quattro V6 (1991)

Audi 100 2,3 E•Pontiac Bonneville•Volvo PV 544•Opel Rekord C 1900•Volvo C70•Volvo 240

---

0

0

0

0

Citera